日本GP観戦記③～２０７ Style編～

今回はFSWまで２０７Styleを使いました。一緒に行ったのは私を含めて３人、初めて後部座席に乗車させて３人×２泊の荷物を積んで走りました。

２０７全グレードに後部座席のシートベルト警告灯が装備されていますが、この警告灯は助手席と違い人が乗っているのかは判断できず、ベルトを装着しなくても３０秒もすれば警告灯は消えてしまいます。正直「これでは意味がないのでは？」と疑問に思っていました。

しかし、実際には後部座席に乗った人に「警告灯が点いてるからベルトをしてね」と一度ベルトを締めさせたら最後、窮屈だとバックルを外した途端に大きな警告音が鳴り響くので嫌でも締めなければいけなくなります。しかも段階的に音が大きくなるのも効果的な警告になって「なに外してるの！うるさいからさっさと締めて！」と促すこともできます。って私も初めて警告が作動した時には何事かと焦りましたが。。。(ﾟｰﾟ;

走行距離は合計７８３kmで内訳は高速道路約６００km、富士宮市街地と富士山駐車場まで急勾配のワインディングを３往復約１８０kmといった感じです。

富士山駐車場にて

往路の高速では１９km/Lを記録した燃費も富士山のワインディングで常に３速で上らなければならずかなり燃料を浪費しました。下りはエンジンブレーキのみで悪化した燃費を取り戻そうとしましたが思うようにいかず、

最終的な燃費は・・・

燃費計で１６．９km/L、満タン計測で１７．１km/L(ｅ燃費登録値）で、改めて燃費計の正確さに驚きました。

初の３人乗車でしたが、力不足は感じず高速での追い越し加速も５速ホールドで十分、上り坂も３速で２，０００回転以上を保てれば失速することはありませんでした。その代わり燃費は(;;;´Д｀)

５０Lタンクで約８００km無給油で走れれば上等でしょう。「エコ替え」した意味を実感したのでした。