年に一度のビーナスライン

毎年夏に訪れているビーナスラインに行ってきました。

’０７　３０７XSで

　富士見展望台にて

ビーナスラインの天気は良く気持ちよく過ごせました。

八島湿原にも立ち寄り

今年はビーナスラインの終点美ヶ原高原まで足を延ばしました。

美ヶ原高原は２，０００ｍ近い標高だけあって、空の色が濃く雲は眼下に広がっています。

物見石山山頂からの眺め

雲がなかったらもっと眺めが良いだろうなぁ

ビーナスラインを満喫したのですが、走行後にクラッチが焦げた臭いがしたのが気になりました。走行ペースを上げていった時に速くクラッチを繋げたいドライバーの意思と通常と同じ繋げ方しかしない車側のズレでクラッチが滑ってしまったためたと考えられます。飛ばさなければそんな問題は起きないけど、スポーツモードとかあったらいいなぁ。。。

２トロニックに不満（飛ばした時のみ）はあるもののよく動いて路面に追従する足回りはさすがプジョーって感じです。

お盆が明けたら１２ヶ月点検、しっかり見てもらいたいと思います。     

海の日なので。。。

７月２０日は海の日

「海の恩恵に感謝するとともに、海洋国日本の繁栄を願う日」

だそうです。

ということで海に感謝しにお出かけしてきました。

　

場所はお台場

わざわざ東京まで出掛けた目的は決まってるんですけどね(ﾟｰﾟ)

目的は原寸大ガンダム

朝７時に到着したときにはすでに大勢の見物者が来ていました。

この人も。。。

アムロ・レイ（若井おさむ）

「アムロいきまぁ～す」

フジTV「とくダネ」の中継でした。

ガンダムは細部に渡って手抜きなく造り込んであり迫力十分。

アニメの世界を現実にすることは非常に大変な様で製作スタッフの情熱には感動すら覚えました。

夢をかなえてくれてありがとう

期間限定で解体してしまうのは惜しいので無駄遣いの象徴「アニメの殿堂」をガンダムミュージアムにして常設展示してはどうでしょう？

おまけ

この日は２０７style東京初走行でした。

   

おしゃれに撮れたかな？

日本唯一のクレーター探訪

ウィキペディア「おまかせ表示」で時間潰しをしていたら気になる記事が。。。

御池山クレーター

御池山クレーター（おいけやまクレーター）は、長野県飯田市（旧上村）内、南アルプス南部の御池山（1905メートル）付近で発見された隕石衝突によるクレーターである。

北緯35度24分46.10秒東経138度0分39.44秒 に位置する。このクレーターは直径約900メートル。現在残っているのは全体の40パーセントほどである。地元では以前からこの地形の中を遊歩道が通っており、実際にクレーター内を散策でき、展望台からも一望できる。

衝突痕跡が確認されたものとしては日本で初めて発見されたクレーターである。

由来

地勢に詳しいごく一部のハイカーは独特の地形から隕石クレーターではないかとの疑問をもっていた。その疑問をもとに岩石サンプルを採り岡山理科大学に鑑定依頼した小学校教頭（当時）により、このクレーターは数万年前に直径40～50メートルほどの天体が衝突した痕跡であることが確認された。

その根拠となったものは、この地形から「PDFs」と呼ばれる衝撃石英が発見されたことによる。これは隕石衝突などの極めて強い衝撃と圧力によって生成されるもので、通常の地層には存在しないものである。この構造の特徴は顕微鏡下での縞模様にあり、この点で石英が高温超高圧下で穀粒状に変性するスティショバイトとは異なる。この発見により御池山クレーターは隕石衝突痕として国際的に認められるようになった。

ウィキペディアより

クレーターのイメージといえば。。。

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近場にクレーターが存在すると知って、さっそく行ってみました　　　　　　　　ヽ(´▽｀)/

いまにも雨が降りそうな天候の中長野県飯田市しらびそ高原を目指しドライブ

しらびそ峠にて

しらびそ高原からさらに奥にクレーターがあるとのことでしばらく走らせていくと

一つ目の案内板

クレーター全景が見渡せるポイントだそうです。

クレーター全景

どこが？？

  総合案内板

案内板を信じてポイントを見て回ることにしました。

まずはクレーターの北端から

どこが境目？？

隕石の衝撃を受けた巨岩

　黒い岩ですね(ﾟｰﾟ;

垂直に立つ地層

垂直かな。。。

クレーターの中心部分はこんな感じ

　ただの尾根としか。。。

これでは納得できないので、クレーターの端にそって御池山山頂まで伸びている遊歩道を散策することにしました。

　画像右端が遊歩道で左側の傾斜がクレーターのはず。。。

尾根になっていますがクレーターの端のようです。。。

確かに尾根伝いの遊歩道は緩やかに弧を描くようにカーブししているので歩いているうちに「これがクレーターなんだなぁ。。。」となんとなく理解し始めたところで御池山山頂に到着

御池山１，９０５ｍ登頂！(v^ー゜)ヤッタネ!!

足元が滑りやすいだけで楽に登頂できました。

御池山山頂からの眺めはこんな感じ

Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

この風景はまさしくクレーター

私が行った時には訪れていたのは１組の家族だけでした。知名度ゼロですね(ﾟｰﾟ;

でも、日本で唯一確認された隕石クレーターを見れて満足して帰路につきました。

御池山クレーター見物は山頂からがおすすめです

第４回２０７ｓｔｙｌｅエコチャレンジＧＷ特別編～山口の旅～

皆さま　ご無沙汰しておりますm(_ _)m

ＧＷは引きこもるつもりでしたがせっかく天気も良いし、遠くに行きたい衝動に駆られて出掛けることにしました。

行き先は唯一本州で訪れていなかった山口県の観光地岩国と秋吉台に設定しました。

今の車での最長距離往復約１４００ｋｍになります。

今回は初めて全工程オートモードでの走行を実施しました。

いつも通りにガソリンをフルにして出発

経路は愛知から関西方面への最短ルートを選択

走り出してさっそく燃費計に今までになかった表示が。。。

初の２０ｋｍ/L突破

今回は期待できそうです(*^-^)

ひたすら一般道を走り、山口県に入る前に早めのピットイン

５５０ｋｍ走行して３０Ｌ給油、燃費は１８．３ｋｍ/L（満タン法）でした。

早朝に岩国に到着

  錦帯橋横にて

山頂の岩国城と併せてとても風情があって絵になります。

訪れたのが朝早い時間帯だったので、岩国城は麓から眺めるだけにしました。

　岩国城

岩国を後にして次に日本最大のカルスト台地秋吉台へ

　秋吉台

広大な草原に無数の石灰岩が突き出している（ように見える）風景は異様というか別世界に来たようです。

秋吉台の成立

約3億5千万年前（古生代石炭紀）、古太平洋上に海底火山が生じ、海面近くのその頂上に珊瑚礁が形成された。この海底火山は複数生じ、秋吉海山列と名付けられている。その後、太平洋プレート運動により北西へ移動し、プレートは海溝から地球内部へ沈降していったが、秋吉海山列は付加体としてユーラシア大陸の一部となった（約2億5千万年前）。このとき、珊瑚礁だった部分は、化石化して石灰岩となっていた。

しばらく、秋吉海山列からなる付加体は、海底下の地中深くにあったが、約2億年前に大規模な地殻変動（秋吉造山運動）が起こり、付加体は地上に押し上げられるとともに大きく褶曲し、地層の上下が逆転する逆転構造を呈することとなった（秋吉台の地質構造については、複数の解釈が提出されており、定説を見るに至っていない）。

その後、地表に現れた石灰岩からなる付加体は、雨水による浸食を受けて、多数のドリーネや鍾乳洞を形成し、現在のような石灰岩台地となった。

（wikipediaより）

うぅ　難しい（;´▽｀A``

２億年以上前の珊瑚礁が石灰岩となって地殻変動で表に出て台地になったことですね。

目的は達成したので帰っても良かったのですが、せっかくなので本州の西の端まで足を延ばしました。

関門海峡をのぞむ

目の前に見える九州を眺めながら、「きっと九州に渡ってやるぞ」と決心したのでしたヽ(´▽｀)/

下関まで来たところまでの燃費計の表示は。。。

出発からの燃費は１８．５ｋｍ/L、燃料計の針は残り２/３でした。

下関は予定外の行動だったので計画より残燃料が少なくなってしまい、そのまま無給油で帰れるか微妙な状態にι(´Д｀υ)ｱｾｱｾ

行ける所まで走ってみようと最大限のエコモードで運転、

宮島を横目にひたすら燃費走行

そして兵庫県相生で２回目のピットイン

６２９ｋｍ走行し３３Ｌ給油、燃費は１９．０６ｋｍ/L（満タン法）でした。

最高記録更新

中国地方の国道２号線はバイパスが整備されているのでスムーズに走れたのも燃費にプラスになったようです。

問題はこの後、神戸・大阪市街地をうまく抜けられるかですが、

神戸の手前でさらに燃費記録を更新し、このままの燃費で神戸大阪に突入

しかし、渋滞はないもののほぼすべての信号でストップ＆ゴーを余儀なくされて大阪を抜けた時には１９ｋｍ/Lを下回る状態に(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

それでも愛知まで必死の挽回を試みて最終的には

２９２ｋｍ走行し１５Ｌ給油、１９．４６ｋｍ/L（満タン法）とまたまた最高記録を更新しました

神戸大阪間だけでも高速を使っていたら、確実に２０ｋｍ/Lを達成できただろうと思うと残念です(ノд・。)

最後に今回の記録

総走行距離　１，４７１ｋｍ　総給油量　７８Ｌ　燃費　１８．８６ｋｍ/L

カタログ燃費に対する達成率１３３％

今回かなりの長距離を走行し改めてこの車の実力を実感しました。まだまだ良くなる余地は残っています。

２０７ｓｔｙｌｅのモード燃費１４．１ｋｍ/Lは逆の意味でインチキ燃費なので、日本式に合わせてヴィッツやフィットと同じレベルの１８～２０ｋｍ/Ｌってカタログに書いても問題ないっしょ( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

神宮参拝＆日本の美しい道？ドライブ

毎年初詣に行っている伊勢神宮に今年はなかなか行くタイミングなく、昨日ようやく行くことができました。

　夜明け前に出発、伊勢の手前で日の出を迎えました。

伊勢神宮大鳥居前にて　式年遷宮にあわせて宇治橋の架け替えも始まっていました。

正殿

伊勢神宮参拝の後、すぐ近くを通っている伊勢志摩スカイラインを走行しました。

伊勢志摩スカイラインは最近の日産スカイラインのCMで「美しい道」と紹介されいまいたね。

伊勢志摩スカイライン

ワインディング自体は特別楽しい道でもなく普通なのですが、眺望が素晴らしいので美しい道といえるでしょう。

展望台にて

海に向かって下っていくこの場所が気に入りましたo(*^▽^*)o

ただ、日曜日で通行量が多く思うように走れなかったことが残念でした。（;´▽｀A``

今年最後のドライブ

今月はどこにもドライブに出掛けていなかった（寸又渓は11/30）ので、年末最後に出掛けてみました。

ずっと山ばかりだったので、今回は御前崎灯台です。

御前崎灯台

太平洋に沈む夕日

２０７Styleと夕日

その場に留まっていられないくらいの強風でしたが、空気が澄んでとても夕日がきれいでした。やっぱ海はいいな

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今回は５００件目の記事でした。

これまでお休みいただいた期間もありましたが、約２年続けられたのはみなさんのおかげです。

今後も叩かれる覚悟で毒を吐いていきますのでよろしくお願いしますm(_ _)m

天気が良かったので。。。

一部をホームコースにしている酷（国）道４７３号を終点まで走りました。

R473（ホームコース部分）

静岡県川根本町付近のR362との重複区間は離合不可能なほど狭く、かなりの集中力が必要で写真を撮るのを忘れました。

今回初めてABS作動レベルのブレーキングをして走りました（そんなに飛ばしてませんよ・・・(;ﾟ∇ﾟ)）が、リアはドラムブレーキですがなかなかの制動性能です。

ちなみに1回オートハザードランプも作動しました（決して飛ばしてませんから　）。

おかげで前日にきれいにしたばかりのホイールがダストで速攻で黒く。。。

酷道を満喫したところで、せっかく静岡の山中に来たので「寸又峡」に寄ってみました。

 

夢の吊り橋

　駐車場にて

とにかく風が強く寒かった

静岡なので。。。

茶畑にて撮影

さて、今回もお腹いっぱい走ったのですが、頻繁にシフト操作をする場面ではパドルシフトでの変速がうまくいかずにパドル操作してから変速までのタイムラグ、さらには変速してくれないことがありかなり焦りました。レバーでのシフトは問題なく行えるのでパドルの完成度が低いのかな。

ちょっとパドルは使えません・・・(ﾉ_-｡)

年に１度の赤目四十八滝

三重県名張市の赤目四十八滝に行ってきました。

紅葉の名所でいつもは秋に訪れていましたが、

’０７年１１月撮影

今年は涼を求めてこの時期に行ってみました。

川遊びで賑わってました。

赤目四十八滝の代表「赤目五瀑」を撮影。

①不動滝

②千手滝

③布曳滝

④荷担滝

⑤琵琶滝

琵琶滝にたどり着くまでは２時間、渓谷といえ汗だくです

その他の滝など。

雛壇滝

紅葉とは違う明るい風景と吹き抜ける心地よい風にでリフレッシュできました。

しかし、滝を綺麗に撮影するのは難しい・・・

年に一度のビーナスライン

３０７の点検も終わったところで毎年恒例になっている長野のビーナスラインを走ってきました。

車山高原付近

日差しは強かったけど標高約１５００ｍなので涼しく吹き抜ける風が気持ちいい

３０８ＧＴiに試乗して力強さとしなやかさに正直惹かれるものはありましたが、久しぶりにワインディングを走って３０７もまだまだ負けていないと感じました。

ただ、コーナーでハード走行した時にリアの不安定さが顔をのぞかせるのは相変わらずですが。タイヤをサイズアップしてかなり良くなったと思ってたけどなぁ・・・

ビーナスラインで通る車山、霧ヶ峰、美ヶ原高原はこの季節が一番綺麗でオススメです。

ビーナスラインをブレーキがフェード気味になるくらい？満喫したところで高原から下りて松本城に寄り道しました。

 

松本城もキレイだけどとにかく暑かった

おまけ

中央道諏訪ＳＡ売店にて

りんごワッキー

ビーナスライン

前回　中田島砂丘を紹介しましたが、今回は長野諏訪地方の高原を紹介します。

茅野市から松本市までの高原を結んでいる「ビーナスライン」がお気に入りで、毎年この時期に必ず訪れています。

その中の車山高原はフレンチブルーミーティングの会場としてプジョー乗りにはおなじみ。

車山高原付近

中でも八島湿原は雄大な風景と綺麗な植物で気分転換に最適

  八島湿原

湿原の植物をいくつか　（カメラの扱いにも慣れてきたかな・・・）

毎年必ず訪れる最大の目的は

交通安全専門「聖光寺」

ここでお守りを授かることです。

いつ行っても「ガラーーーン」

お寺のご利益か無事故を続けているので、これからも毎年参拝したいと思います。

中田島砂丘

静岡県浜松市には鳥取砂丘に負けない？くらいの砂丘があります。

  中田島砂丘

恋人が語らい

子供が遊び

ここは時の流れが遅く感じて、とても気持ちが落ち着いて好きな場所です。

オススメですよ

ちなみに・・・

鳥取砂丘も行ったことがあります。

東京観光

(　゜_っ゜)ﾉﾊｲ　田舎モノ丸出しのhappycanyonです。

今日はあるイベントで東京に来ていますが、今まで何度も東京に来ていながら行ったことのない東京タワーにいまさらですが登ってみました。

東京タワー

やっぱり外国人観光客が多いですね

久しぶりの快晴で遠くまでよく見えます。

新宿方面

お台場レインボーブリッジ

上空を飛んでいるのはピカチュウジャンボ？

ピカチュウジャンボ

眼下のサッカーではサッカーの練習

ズームにしてみると

少年サッカーのようです。

矢場とん銀座店の味噌かつの味が名古屋と同じでホッとしたhappycanyonでした。

弘前城の旅 燃費総括

4日掛けて東日本を一周した旅でしたが、狙った燃費（１６ｋｍ/L)は出せませんでした。

要因としては満タンでスタートしなかったので初めの給油時点で正確な値が出なかったのと、幹線国道を通るルートを選択したため市街地走行で軽い渋滞に遭遇したのも考えられますが、一番はタイヤのサイズアップの影響かなと感じています。

それでも１４ｋｍ/L伸びて、３０７としても２０００ｃｃの車としても十分な値が出ているのでオッケーでしょう。燃費は意識すれば良くなるものです。

毎日５００ｋｍ近くドライブして疲れはありましたが、腰がまったく痛くならなかったことはプジョーのシートはさすがといえます。

旅の結論

青森に行く時は日本海側を通るべし

（日本海側ルートの方が２００ｋｍも近いので。。。）

無事帰宅

栃木から東京に入らず、妙義山を横目に抜け

三大奇勝「妙義山」（この周辺は攻めがいのある山道がたくさんありますが、ここは我慢）

横川駅に到着

鉄道少年だった頃を思い出し、懐かしさから鉄道文化村にも入園

駅弁の元祖「峠の釜めし」を購入

碓氷第五橋梁前で昼食

軽井沢、諏訪を通り１９時ごろようやく帰宅

軽井沢から浅間山

お疲れ様でした

帰路途中

２９日７時過ぎに弘前を出発

松島を目指し走行途中、スタートから１０００ｋｍ突破！

１０００ｋｍ地点　ここはどこ(・・?

１０時　岩手山を望み盛岡入り

盛岡が原点のびっくりドンキーで昼食し（味は同じでした。。。(゜-゜)）

中尊寺もスルーしつつ１５時過ぎ日本三景松島に到着

さすがに観光客が多かったけど、期待したほどでもなかったような(~_~;)

ちなみに２年前に天橋立に行ってますけどこれもなんか。。。

天橋立

厳島は良かったかな。

おみやげ店で仙台名物牛タンの試食だけして出発　福島県内の道の駅で仮眠し

３０日６時現在栃木県宇都宮市郊外です。

夕方には家に着きたいと思いますが、予定ルートが軽井沢を通るので昼食に峠の釜めしを、それから草津温泉まで行っちゃなぁ　なんて思案中　

おまけ

国道４号を走行していますが、あまりにみなさん飛ばしすぎです(=_=)

私も５速２０００回転キープで走行しているのでそんなに遅くないはずなのに、バンバンあおられ次々抜かれて正直恐いです。間違いなくみなさんは３桁近くは出していますね。制限５０ｋｍ/hですよ。。。

はたして自身の運転する車を１００％コントロールできる技術を持って飛ばしているのか？あったら事故なんて起きないか。。。特に重心の高いワンボックスで飛ばすなんて私は考えられませんけどね。。。

弘前城制覇

夜明けと同時に弘前城へ行ってきました。

まだ５時半だというのにかなりの見物客が。。。

５時半ですよ(=_=)

その理由は９時から入場料を取られるから。９時までに入ってしまえば１日無料で楽しめちゃうということで

すでに宴会スタート！でも５時半ですよ(=_=)

弘前城は元は５層天守で１６２７年に焼失後１８１０年に現在の３層天守を新築したそうです。なので歴史はまだ新しいといえます。

幕府に遠慮して５層にしなかったのかな。

これで、弘前・松本・犬山・丸岡・彦根・姫路・備中松山・高知・丸亀を制覇。

残りは松山・宇和島・松江の３城　もう少しです。

岩木山もとても綺麗

桜はまだ満開ではありませんが、十分に綺麗です。

これから、寄り道をして三大名所松島に行きたいと思います。

おまけ

　

みなさん　毎月５日はりんごを食べましょう

弘前到着

雨が降り始める中、新潟を６時に出発

ひたすら北上し山形で前方に鳥海山が見え

秋田に入る頃にはすっかり晴れ渡り快晴です

日本海もきれい

雨雲からの逃避成功

秋田市民市場で昼食し

秋田は今が桜の見ごろ

あとは気合で弘前入り

到着が夕方になったので、弘前城は明朝行くことにします。

無給油で弘前まで行けないと判断し、早めに秋田で給油しました。

しかし、青森は遠い(*_*)

計画実行 めざせ！弘前城

今日からGW連休に入って、計画していた弘前城制覇を実行中♪

予定では今回も高速を使わず、最短ルートを通って新潟で１泊弘前で１泊。帰りは寄り道もあるかも。

てなわけで夜明け前に出発し、８時に松本城。

その後、オウムと散歩するおじさんと遭遇。

飯山市で菜の花畑をみて

お昼に野沢温泉に浸かり

１６時に新潟入りしました。

明日は日本海沿いを北上します。燃料はここまでで半分使ってないので青森まで無給油で行けたら御の字かな。ここまでの燃費は１５ｋｍ/Lです。

神宮へ初詣

神宮（皇大神宮）へ初詣に行ってまいりました。前回行った時は首相参拝と重なって大変なことになったので一日遅らせました。さすがに神宮、５日でも参拝する人は多かった。

宇治橋前

正宮

おはらい町通り

おいしい食べ物がたくさんあってちょっと食べ過ぎました(~_~;)

※神宮は伊勢神宮の正式名称です。

丸岡城

現存12城の一つ丸岡城に行ってきました。

最古の現存天守だけあって、古さを感じさせます。

天守の中はお約束の全国の城のパネルを掲示してます。これは決まりごとなのでしょうか？それ以外は丸岡城の歴史パネルのみでした。

急な階段を上り最上層へ。

何もありません。窓も全開なので、かなり寒かった。高知城のようにゴチャゴチャ展示されるより、この方がリアリティがあってよかった。

その足で3年ぶりの石川のなぎさドライブウェイへ。

なぎさドライブウェイ

５０ｋｍ/h位で走行。砂が固く締まっているのでスタックすることはありません。ただ、漂着物が多くてそれを避けながらの走行はテクニックがいるかも？　車も少なく、なにか寂しさが漂ってます。

波打ち際にて

しかし、３０７はブレーキダストがハンパじゃなくラリーカー並みに真っ黒です。もしブレーキングの時を外から見ることができれば、ホイールからパッとダストが舞うのでしょうね。てか、どんなハードにブレーキを掛けてんねん！攻めすぎや！(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

箱根遠征

ホイールを換えて初の遠出で箱根へ東名高速を使って行きました。普段だと下道でのんびりですが、今回はタイヤの高速巡航性能を確認すべく利用しました。タイヤサイズがアップしている分当たり前ですが、直進安定性は増しています。継ぎ目を越えても振られることはありませんでした。が、乗り心地は少し硬く感じてゴツゴツまではいかなくてもそれに近い感覚です。４５扁平では仕方がないのかも。初期の３０７のサスペンションは最初から硬めのセッティングだと言われているので、最新の３０７だとまた違うのでしょうね。

ターンパイク・箱根・芦ノ湖スカイラインを走行しましたが、完全にタイヤが勝っていてまったく鳴くこともなくスムーズにコーナーを抜け、自分の腕が上がったような錯覚に。って、鳴くような速度では走ってませんが。。。　くもりでかなり寒かったけど富士山はきれいに姿を見せてくれました。

ちょっと寄り道で、関東の要所　小田原城へ。

外観は立派ですが、中身は(-_-;)天守内というのを忘れさせてくれます。　やっぱり現存天守がいいなぁ　歴史の重要な舞台だったのに残念。復元されたのは江戸時代の天守なので、どことなく名古屋城に雰囲気が似てます。戦闘に備えた装備も外観にはありません。この辺は姫路城などとはまったく異なります。小田原城も名古屋城も遠くから見るのが一番かな。

四国の旅

相棒３０７といろいろな所に行っていますが、先日は四国に行ってきました。

私の旅は必要以外に高速を使いません。それは高速を使うと目的地には早く着くことができますが、単調になって途中の風景やドライブを楽しむことができず、３０７の場合高速を使うと逆に燃費が悪くなってしまうというのが理由です。

今回は名古屋から大阪－神戸－鳴門－室戸岬－桂浜－高知城－祖谷かずら橋－丸亀城－高松－鳴門－神戸－大阪－名古屋　総距離１,２００ｋｍを３日掛けて走ってきました。

鳴門大橋からの渦潮　　　　　　 太平洋側を望む

ちょうど着いた時刻が大潮の干潮で渦が大きく出るということでしたが、これが大きいのかな？たぶん大きいのでしょう・・・

室戸岬に到着

すでに日が沈み始めて、急いで室戸岬灯台へ移動。

室戸岬灯台からの夕日

夜の間に高知に移動、翌日桂浜で日の出を見ました。

桂浜からの日の出

坂本竜馬も見たのでしょう　たぶん。。。きっと。。。

高知城

現存１２城のうちの１つでこれで６城目の登城、確かに当時のままでしたが天守内に展示物が多すぎて雰囲気が壊されてるようで残念。ちょうど大河ドラマで取り上げられてるのでアピールしたいのは解るのですが。。。

次の目的地、現存１２城の１つ丸亀城へ山道を通り移動のつもりが、途中「かずら橋」の案内を見つけ思わず寄り道

かずら橋

かなりスリリングな体験でした。前のおじさんがなかなか進まずにこの後渋滞してました。（笑）

丸亀城

かなりの高さに驚きなんとか登城

丸亀城から讃岐富士

高いだけあってかなり良い眺めでした。

秋の桜

丸亀城の二の丸に１本だけ桜が咲いていました。

この後、高松で讃岐うどんを食して、岐路に着きました。今回で現存１２城のうち７城を制覇、残りは宇和島、松山、松江、丸岡、弘前の５城。

次回は丸岡城に行こうと思っています。