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2009年6月16日 (火)

ルマン24H総括

第77回ル・マン24Hは王者アウディをプジョーが3度目のチャレンジで破ることができました。

勝因は908HDI FAPが熟成され7号車のアクシデントがあったもののほぼノートラブルで常に安定したペースを保つことができたからです。2年間で学んだこと908の弱点を着実に克服した結果でもあります。

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アウディはプジョーが参戦するまではライバルがいない状態で連勝を重ねてきました。そこへプジョーというルマン優勝経験チームが現れ、2年間は速さはあるもののプジョーの信頼性と経験不足に助けられて王座を守ることができましたが、さすがに危機感を覚えていたのでしょう。ニューマシンR15TDIを投入してきました。

しかし、長年の経験を生かしたニューマシンを開発したとはいえ信頼性は完璧ではありませんでした。

アウディモータースポーツ代表のコメント

「今回のレースは、我々がイメージしていたものとはかけ離れたものだった。我々は、なぜルマン24時間レースが世界でもっとも過酷な自動車レースだと認められているのか、そしてそこで勝利するためにはあらゆるものを完璧に仕上げていなければならない、ということを、今一度認識した。今回の我々は、明らかにこのような状態ではなかった。新型アウディ R15 TDIは複数の予期せぬトラブルに見舞われたが、我々はその問題すべてを解決するために徹底した分析を行う。しかし、レース後半では我々のマシンの性能の高さを見せることが出来たとも感じている。来年のこのレースのために、完全な準備を進めるつもりだ」

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アウディは王者から陥落したものの、コメントにあるようにすでに来年のリベンジを誓っています。力の均衡したチームが切磋琢磨しながら優勝を争っていく今の状態がモータースポーツの本来あるべき姿だと思います。その点において来年のルマンも今年以上に白熱したレースが期待できるのではないでしょうか。

希望としては昨年のように24時間戦っても同一周回で最後の最後まで優勝を争うくらいが最高ですが。。。(≧∇≦)

プジョーとアウディはディーゼルエンジンですが、忘れていけないのはガソリンエンジンのローラ・アストンマーチン

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幾度となくガレージに入っていましたが、ディーゼル勢から約3秒遅いだけの速さをもっているだけにこのマシンも信頼性が増せば来年には表彰台に食い込み優勝まで手が届くところまでくるかもしれません。

今から来年が楽しみ

今年のルマンには日本チームがわずか2チームしか参戦しませんでした。景気が良ければ軽い気持ちで参戦して悪くなったら見向きもしない日本のモータースポーツ(スポンサー)の本質が現れて情けないとしか言い様がありません。

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ルマンがレースの最高峰だとか調子の良いこと言ってF1未勝利の大企業がハイブリッドを使って軽い気持ちで参戦しないことを願うばかりです。

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おめでとう

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2009年6月14日 (日)

’09ルマン24h プジョー優勝!!

77回ルマン24Hレースはプジョー908HDI FAP9号車が382LAPで’93年以来16年ぶり3回目の優勝を遂げました

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3位アウディR15TDI1号車は3号車を引き連れてのゴール

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長年続いていたアウディ一人勝ちのルマン24Hに果敢に挑んだプジョー。

2回は王者アウディの壁に撥ね退けられましたが、3回目にしてようやく優勝を奪うことができました。

プジョーは最強の自動車メーカーであり、レーシングチームです。

感動をありがとう

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’09ルマン24h まもなくゴール!

ルマン24hは残り10分まできました。

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プジョー3台はすでに隊列を組んで周回を重ねて15:00を待つばかりとなりました。

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3位のアウディ1号車は3号車と

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4位ローラアストンマーチン007号車も仲間と。。。

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打倒アウディはもうすぐです

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’09ルマン24h 21H経過

’09ルマン24Hは21時間が経過、いよいよラストスパートです。

この時間帯では3位走行のアウディ1号車がトラブルでガレージへ。

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その間に4位ローラアストンマーチン007号車が差を詰め3位を狙う位置まで迫ってきました。

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焦ったのかピットアウト直後にスピン

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これまでまったく触れてなかったLMGT1のトップ争いも熾烈を極めていました。

コルベット63号車VS64号車

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かなり楽しめました(≧∇≦)

1-2位のプジョー9、8号車はアウディが6LAP遅れになったのでそろそろペースをコントロールし始めるかもしれません。

21時間経過順位

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’09ルマン24h 20H経過

’09ルマン24hは20時間が経過しました。

スピン・コースオフが目立ってきました。

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そして中継カメラがレインタイヤを映したところから雨も降ってきそうな雰囲気もプンプン~(°°;)))オロオロ(((;°°)~ 

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思い出すのが。。。

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ラップタイムがまったく落ちていないので現時点では大丈夫のようです。

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神様余計なことしなくていいですから(人><。)オネガイ

20時間経過順位

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’09ルマン24h 19H経過

’09ルマン24hは19時間が経過しました。

平穏だった9:00まででしたが、この時間帯は久しぶり?にセーフティーカーが出ました。

ローラアストンマーチン009号車がクラッシュ

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セーフティーカー出動

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ところがアウディ15号車がユノディエールでスピン

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終盤に向けてルマンの神様がいたずらを始めたようです。

更新中にもこんなことが。。。

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気づいたら空が一面白く雲に覆われてるし。。。

大丈夫かなぁ~(°°;)))オロオロ(((;°°)~

19時間経過順位

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’09ルマン24h 18H経過

‘09ルマン24hは18時間が経過、あと残り1/4終盤に差し掛かってきました。

5位争いをしていたオレカ11号車とペスカローロジャッド16号車

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バトルが激しくなってきたところでペスカローロジャッド16号車がブレーキトラブルでガレージへ。

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ブレーキを交換し7位で復帰しています。

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最後の決戦に備えて早めに腹ごなしでもしようかな

18時間経過順位

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The Pescarolo Peugeot did not make it through the night, but Peugeot are hanging on

The night at Le Mans lived up to its reputation and took a casualty in the early hours of the morning. The #17 Peugeot 908 Hdi FAP with Benoît Tréluyer at the wheel went off in a massive crash at la Chapelle. As far as the works Peugeots are concerned, there are no problems to report, the #8 car is covering for the leading #9 car. The #7 car has run into trouble several times, but has also been lapping very fast. Audi aren't relieving the pressure either, but the #1 R15 TDI suffered engine temperature problems, and although it is still a serious contender for victory, it is two laps down from the leader. Two Safety Car periods occurred during the night, the first one lasting 44 minutes, the second one 37 minutes, because of the #17 car accident, oil on the track, and the #80 Flying Lizard Porsche 911 GT3 RSR accident. Two thirds into the race, 41 cars are still running.

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’09ルマン24h 17H経過

’09ルマン24hは17時間が経過しました。

レースの流れは変わらず落ち着いて周回数を重ねていますが、プジョー7号車だけが9位ながら3分24~26秒台とファステストレベルのタイムを連発して追い上げています。(残念ながら中継では映してくれませんが。。。)

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Webcam1ct_2 ちょっと寄り道?

17時間経過順位

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’09ルマン24h 16H経過

’09ルマン24hは16時間経過しました。

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荒れた2時間が嘘のようにレースは落ち着きを取り戻しています。

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上位3台共に1分30秒を刻んで周回しているのでこう着状態というか嵐の前の静けさと表現できるのかもしれません。

16時間経過順位

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