ルマン２４H総括

第７７回ル・マン２４Hは王者アウディをプジョーが３度目のチャレンジで破ることができました。

勝因は９０８HDI FAPが熟成され７号車のアクシデントがあったもののほぼノートラブルで常に安定したペースを保つことができたからです。２年間で学んだこと９０８の弱点を着実に克服した結果でもあります。

アウディはプジョーが参戦するまではライバルがいない状態で連勝を重ねてきました。そこへプジョーというルマン優勝経験チームが現れ、２年間は速さはあるもののプジョーの信頼性と経験不足に助けられて王座を守ることができましたが、さすがに危機感を覚えていたのでしょう。ニューマシンR15TDIを投入してきました。

しかし、長年の経験を生かしたニューマシンを開発したとはいえ信頼性は完璧ではありませんでした。

アウディモータースポーツ代表のコメント

「今回のレースは、我々がイメージしていたものとはかけ離れたものだった。我々は、なぜルマン24時間レースが世界でもっとも過酷な自動車レースだと認められているのか、そしてそこで勝利するためにはあらゆるものを完璧に仕上げていなければならない、ということを、今一度認識した。今回の我々は、明らかにこのような状態ではなかった。新型アウディ　R15 TDIは複数の予期せぬトラブルに見舞われたが、我々はその問題すべてを解決するために徹底した分析を行う。しかし、レース後半では我々のマシンの性能の高さを見せることが出来たとも感じている。来年のこのレースのために、完全な準備を進めるつもりだ」

アウディは王者から陥落したものの、コメントにあるようにすでに来年のリベンジを誓っています。力の均衡したチームが切磋琢磨しながら優勝を争っていく今の状態がモータースポーツの本来あるべき姿だと思います。その点において来年のルマンも今年以上に白熱したレースが期待できるのではないでしょうか。

希望としては昨年のように２４時間戦っても同一周回で最後の最後まで優勝を争うくらいが最高ですが。。。(≧∇≦)

プジョーとアウディはディーゼルエンジンですが、忘れていけないのはガソリンエンジンのローラ・アストンマーチン

幾度となくガレージに入っていましたが、ディーゼル勢から約３秒遅いだけの速さをもっているだけにこのマシンも信頼性が増せば来年には表彰台に食い込み優勝まで手が届くところまでくるかもしれません。

今から来年が楽しみ

今年のルマンには日本チームがわずか２チームしか参戦しませんでした。景気が良ければ軽い気持ちで参戦して悪くなったら見向きもしない日本のモータースポーツ（スポンサー）の本質が現れて情けないとしか言い様がありません。

ルマンがレースの最高峰だとか調子の良いこと言ってF1未勝利の大企業がハイブリッドを使って軽い気持ちで参戦しないことを願うばかりです。

 

おめでとう

’０９ルマン２４ｈ プジョー優勝！！

７７回ルマン２４Hレースはプジョー９０８HDI FAP９号車が３８２LAPで’９３年以来１６年ぶり３回目の優勝を遂げました

ファイナルラップ

 

　ゴール

３位アウディＲ１５TDI１号車は３号車を引き連れてのゴール

   

長年続いていたアウディ一人勝ちのルマン２４Hに果敢に挑んだプジョー。

２回は王者アウディの壁に撥ね退けられましたが、３回目にしてようやく優勝を奪うことができました。

プジョーは最強の自動車メーカーであり、レーシングチームです。

感動をありがとう

’０９ルマン２４ｈ まもなくゴール！

ルマン２４ｈは残り１０分まできました。

プジョー３台はすでに隊列を組んで周回を重ねて１５：００を待つばかりとなりました。

３位のアウディ１号車は３号車と

４位ローラアストンマーチン００７号車も仲間と。。。

打倒アウディはもうすぐです

’０９ルマン２４ｈ ２１H経過

’０９ルマン２４Hは２１時間が経過、いよいよラストスパートです。

この時間帯では３位走行のアウディ１号車がトラブルでガレージへ。

その間に４位ローラアストンマーチン００７号車が差を詰め３位を狙う位置まで迫ってきました。

焦ったのかピットアウト直後にスピン

これまでまったく触れてなかったLMGT1のトップ争いも熾烈を極めていました。

コルベット６３号車VS６４号車

      

かなり楽しめました(≧∇≦)

１－２位のプジョー９、８号車はアウディが６LAP遅れになったのでそろそろペースをコントロールし始めるかもしれません。

２１時間経過順位

’０９ルマン２４ｈ ２０H経過

’０９ルマン２４ｈは２０時間が経過しました。

スピン・コースオフが目立ってきました。

そして中継カメラがレインタイヤを映したところから雨も降ってきそうな雰囲気もプンプン~(°°;)))ｵﾛｵﾛ(((；°°）~　

思い出すのが。。。

   

ラップタイムがまったく落ちていないので現時点では大丈夫のようです。

神様余計なことしなくていいですから（人＞＜。）ｵﾈｶﾞｲ

２０時間経過順位

’０９ルマン２４ｈ １９H経過

’０９ルマン２４ｈは１９時間が経過しました。

平穏だった９：００まででしたが、この時間帯は久しぶり？にセーフティーカーが出ました。

ローラアストンマーチン００９号車がクラッシュ

セーフティーカー出動

ところがアウディ１５号車がユノディエールでスピン

なぜ？

終盤に向けてルマンの神様がいたずらを始めたようです。

更新中にもこんなことが。。。

気づいたら空が一面白く雲に覆われてるし。。。

大丈夫かなぁ~(°°;)))ｵﾛｵﾛ(((；°°）~

１９時間経過順位

   

’０９ルマン２４ｈ １８H経過

‘０９ルマン２４ｈは１８時間が経過、あと残り１/４終盤に差し掛かってきました。

５位争いをしていたオレカ１１号車とペスカローロジャッド１６号車

バトルが激しくなってきたところでペスカローロジャッド１６号車がブレーキトラブルでガレージへ。

ブレーキを交換し７位で復帰しています。

 

最後の決戦に備えて早めに腹ごなしでもしようかな

１８時間経過順位

 

The Pescarolo Peugeot did not make it through the night, but Peugeot are hanging on

The night at Le Mans lived up to its reputation and took a casualty in the early hours of the morning. The #17 Peugeot 908 Hdi FAP with Benoît Tréluyer at the wheel went off in a massive crash at la Chapelle. As far as the works Peugeots are concerned, there are no problems to report, the #8 car is covering for the leading #9 car. The #7 car has run into trouble several times, but has also been lapping very fast. Audi aren't relieving the pressure either, but the #1 R15 TDI suffered engine temperature problems, and although it is still a serious contender for victory, it is two laps down from the leader. Two Safety Car periods occurred during the night, the first one lasting 44 minutes, the second one 37 minutes, because of the #17 car accident, oil on the track, and the #80 Flying Lizard Porsche 911 GT3 RSR accident. Two thirds into the race, 41 cars are still running.

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’０９ルマン２４ｈ １７H経過

’０９ルマン２４ｈは１７時間が経過しました。

レースの流れは変わらず落ち着いて周回数を重ねていますが、プジョー７号車だけが９位ながら３分２４～２６秒台とファステストレベルのタイムを連発して追い上げています。（残念ながら中継では映してくれませんが。。。）

ファミチキもらうわ

ちょっと寄り道？

１７時間経過順位

   

’０９ルマン２４ｈ １６H経過

’０９ルマン２４ｈは１６時間経過しました。

荒れた２時間が嘘のようにレースは落ち着きを取り戻しています。

 

上位３台共に１分３０秒を刻んで周回しているのでこう着状態というか嵐の前の静けさと表現できるのかもしれません。

１６時間経過順位

’０９ルマン２４ｈ １５H経過

’０９ルマン２４ｈは１５時間が経過し夜が明けました。

４：００～６：００の２時間のうち２/３はセーフティーカー先導でした。

始めはセーフティカー投入の理由が判りませんでしたが、どうやらコース上をオイルが覆ってしまいその除去をしていたようです。

５：４５ごろにレースが再開されました。残り９時間上位３台は１LAPずつの差しかないので、まだまだ誰か優勝するのかまったく読めません。

このままプジョーが逃げるのか？

１台のみで戦っているアウディが逆転するのか？

目が離せなくなってきました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

１５時間経過順位

   

’０９ルマン２４ｈ １４H経過

ルマン２４ｈは１４時間が経過しましたが、この時間帯は先に更新したクラッシュによってほぼ１時間セーフティーカー先導で過ぎてしまいました。

ただ、この間にアウディ１号車がターボのオーバーヒートトラブルのためガレージに入り、ポジションは３位のままですが少しタイムが開きました。

ガレージに入るために向きを変えるアウディ１号車

この記事を書いてるそばからまたセーフティカーが投入されました。セーフティカーの原因も把握できず、何がなんだかわからなくなってきました。(ノд・。)

とりあえず１４時間経過順位です

プジョー１７号車大クラッシュ

Safety car out after a bad crash at the Esses de la Chapelle for the #17 Pescarolo

Benoit Treluyer returned to the circuit after a change of nosecone and engine cover and then had a very bad crash at the Esses de la Chapelle. Safety car,fire and ambulance have been sent by the Clerk of the Course.
Benoit has been taken to the Medical Centre.

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４位を走行していたペスカローロチームのプジョー１７号車が大クラッシュを起こしてしまいました。

暗闇で大破したマシン

シートでマシンが覆われドライバーは救急車でメディカルセンターへ。

上から見た映像でもマシンの原形を留めないくらいに大破しています。

左　ヘンリ・ペスカローロ

このクラッシュの前に１７号車はガレージに入っていました。

記事によればノーズコーンとエンジンカウルを交換したようです。

ガレージからコースに復帰した１７号車はこの直後にクラッシュしました。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

１７号車最後の映像

どうやらB・トレルイエは怪我をしているが意識はあるようなのでひとまず安心しました。

’０９ルマン２４ｈ １３H経過

ルマン２４ｈは１３時間が経過しました。

２位争いの接近戦を演じていた２台、ピットインした２位のアウディ１号車はドライバー交代のタイミングで３分近く掛かり３位のプジョー８号車は労せずして２位へ。

その後プジョー８号車もドライバー交代をしましたが１分半で復帰、それがそのままタイム差にになってしまいました。

２位に上がったプジョー８号車のS・ボーデは２分２６秒と速いLAPを続け、次に自身がピットを終えた後にはアウディに対して逆に１分の差をつけることができました。

ボーデやればできるじゃん(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

プジョー７号車はトラブルを抱えてしまったようでガレージに入ったまままだ復帰できません。

１３時間経過順位

 

’０９ルマン２４ｈ １２H経過

ルマン２４ｈは１２時間が経過し前半が終了しました。

ずっと２位争いが続いていてピット戦略も絡んでなかなか決着がつきません。

　

攻め立てる３位のプジョー８号車は２位に１．５秒まで迫ったところでピットインし後退。

差が１分強まで広がったところで今度はアウディ１号車がピットイン

１号車がピットアウトした時点でプジョー８号車の３秒前方に復帰

この後数LAP接近戦を演じた後、プジョー８号車がピットイン。。。

現在は１分７秒差になっています。

ほぼ同じラップタイムを刻んでいるので、次にアウディがピットインを終えたらまた接近戦が見られると思います。

と、記事を書いている間にアウディがピットインしていますが、このあとの展開は次回の更新にて。。。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

１２時間経過順位

’０９ルマン２４ｈ １１H経過

ルマン２４ｈは１１時間が経過しました。

１１時間経過順位

２位のアウディ１号車と３位プジョー８号車の差が接近してきました。

現在も深夜の２位争いが繰り広げられています。

これで眠気もしばらく納まりそう      

’０９ルマン２４ｈ １０H経過

ルマン２４ｈは１０時間が経過

なにもないので１０時間経過順位を。。。

   

’０９ルマン２４ｈ ９H経過

ルマン２４ｈは９時間が経過、現地も日付が変わって１４日０時を回りました。

プジョー７号車がピットでフロントカウルを開けての調整作業を行ったために３位になりました。

それ以外では動きはなく段々睡魔が襲ってきたぁ（´～｀）。゜○

９時間経過順位

’０９ルマン２４ｈ ７H経過

ルマン２４ｈは７時間が経過しました。

この時間帯で衝撃的な出来事が

３位走行のアウディ２号車がポルシェカーブでリアからタイヤバリアにクラッシュ

ぅぉぉぉーヽ（ﾟωﾟ ）ﾉヽ（ ﾟωﾟ）ﾉヽ（ﾟωﾟ ）ﾉぅぉぉぉーヽ（ ﾟωﾟ）ﾉヽ（ﾟωﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉー

グチャグチャ

アウディは３号車が早々にガレージに入ったきりいまだに出られずリタイヤ状態、そして２号車のクラッシュにより残されたのは２位走行の１号車のみ

プジョーは４台とも残っていて７号車は６LAP遅れですが、

１位９号車

３位８号車

４位１７号車

と残ったアウディを追い詰めています。

４位ペスカローロプジョーがワークスと遜色ない走りをしているのでとても心強いと思います。そのうちに７号車も追いついてきて上位独占なんて期待もしたくなります

７時間経過順位

   

’０９ルマン２４ｈ ６H経過

ルマン２４ｈは１/4の６時間が経過

トップを快走していたプジョー８号車がガレージへ

すぐに左リアアクスルを交換

約１０分で戦列に２LAP遅れ６位で復帰しました。

さすが３年目になると作業効率も良くなってロスも少なくなってますね。

代わってトップにはプジョー９号車

２位に繰り上がったアウディとは同一周回ですが、少しずつ引き離しています。

６時間経過順位

    

’０９ルマン２４ｈ ５H経過

ルマン２４ｈは５時間が経過　１９：３５頃フォードシケインでLMP2ラディカル２６号車がクラッシュ

２度目のセーフティカーが出ました

この間プジョー、アウディの４台が同時ピットイン

２０：００前にレース再開、それと同時期にアウディ３号車がガレージへ

スローダウンしてピットへ戻ってきたのでメカニカルトラブルのようです。

５時間経過順位

１位プジョー８号車　８１LAP

２位プジョー９号車　＋１LAP

３位アウディ１号車　＋１LAP

４位アウディ２号車　＋１LAP

５位ペスカローロプジョー１７号車　＋２LAP

１８位プジョー７号車　＋７LAP

２１位アウディ３号車　ピット

日も傾いてきて影も伸びて来ました。これから本当の戦いが始まります。

’０９ルマン２４ｈ ４H経過

ルマン２４ｈは４時間が経過　

１位プジョー８号車６６LAP

２位プジョー９号車　＋２’５０

３位アウディ２号車＋１LAP

４位アウディ１号車＋１LAP

 

７位ペスカローロプジョー１７号車＋２LAP

１０位アウディ３号車＋３LAP

２１位プジョー７号車＋７LAP

プジョー、アウディ共に３’３０前後のタイムを安定して刻んでいます。

しばらくこの状態が続くのでしょうか？

何気に定点カメラを見たらに止まっているマシンが映っていました。

すぐに走り出したマシンは

LMP２ジネッタザイテック４０号車でした。現在もガレージで修理中です。

’０９ルマン２４ｈ ２H経過

ルマン２４ｈは２時間が経過、１位のプジョー８号車は変わらず２位、３位で激しい争いが続いています。

 

コースオフも出てきています。

オレカ１０号車はリアウィングを失いましたが、

ウィングを装着して戦列復帰し、このマシンはF1デビューを待ち望んでいるB・セナがドライブしています。

１時間経過順位

   

’０９ルマン２４ｈ １H経過

ルマン２４ｈは１時間が経過しましたが、さっそく悪夢が。。。

プジョー７号車の左リアから白煙が出始め

エンジンが壊れたと思ったら

左リアタイヤがバーストしボディを破壊してしまいました

グチャグチャ(;д;)

飛び散った破片の回収のためにセーフティーカーが入りました。

すぐさまアウディは２台同時にピットイン

プジョー７号車はなんとかピットに戻り修復を始めました。

１時間経過の順位は

１位プジョー＃８

２位アウディ＃１

３位アウディ＃２

４位ローラアストンマーチン＃００７

５位ローラアストンマーチン＃００８

６位プジョー＃９

１９位ペスカローロプジョー＃１７

２３位アウディ＃３

５１位プジョー＃７

記事を書いている間にプジョー７号車が修復を終えて７LAP遅れでコースに復帰しました。

スタートして１時間でこれでは体に悪すぎます(ﾟｰﾟ;

ルマン２４ｈスタート！

ルマン２４ｈがスタートしました。

フォーメーションラップ

　スタート！

１５：００混乱もなくきれいにスタートしました。

　

プジョー勢はスタートダッシュを決め４LAPの段階で１，２，３，５位で周回しています。

今年こそは絶対に勝ってよぉ～

対するアウディ勢は３LAPで３号車がコースオフしバリアに接触、ピットインし修復を行っています。１号車は４位、２号車は６位です。

速攻でコースオフ

今回は中継画面の他に定点カメラ３台の映像が配信されていますが、ほとんど登場することはないでしょう。

定点カメラ１

定点カメラ２

定点カメラ３

’０９ルマン２４ｈまもなくスタート

７７回ルマン２４Hレースは日本時間２２：００スタートです。

ルマンはよく晴れてレース日和のようです。

午前中にはサポートレースも開催され

ルマンレジェンド

ルマンフォーミュラ

スタートまで２０分　各マシンがグリッドに着き緊張が高まってきました。

まもなくスタートです

ルマン２４ｈ～サルテサーキット紹介～

今年で７７回を数えるルマン２４ｈの舞台であるサルテサーキット。

 

全長１３．６２９ｋｍにも及ぶ伝統のサーキットをF1シーズンの合間を縫って観戦に訪れているF・アロンソにルノーの昨年マシンR２８で走行してもらいました。

  グランドスタンド

  ダンロップカーブ

ダンロップブリッジ

テアトルルージュ

ユノディエール

プレイステーションシケイン

ミシュランシケイン   

ミュルサンヌ

 

  インディアナポリス

アルナージュ

  ポルシェ

　デュポン

コルベット

フォードシケイン   

  ホームストレート

ルノーＲ２８でのラップタイムは３’１７”　トップスピードは３２０ｋｍ/ｈで昨年のルマンポールタイムの３’１８と似たタイムになりました。

トップスピードで劣る分をコーナースピードでカバーするところがさすがF1ですね。

と勝手な妄想をしてみました(ﾟｰﾟ;

プジョー３年連続ポール奪取！～’０９ルマン２４ｈ予選～

ルマン２４ｈの予選が行われ、プジョー９０８HDi FAP 8号車のサラザンが３年連続のポールポジションを奪取しました。

９０８HDi FAP8号車３：２２’８８

２位はアウディR15TDI １号車、

R15TDI　１号車＋０.７６２

セカンドローにはプジョー９０８ ７号車、ペスカローロプジョー１７号車

９０８HDi FAP7号車＋１.９７２

ペスカローロプジョー９０８　１７号車＋２.１７４

サードローはプジョー９０８HDi FAP ９号車、アウディR15TDI ２号車

  ９０８HDi FAP９号車＋２.３６４

R15TDI２号車＋２.８９４

フォースロー　アウディR15TDI　３号車、ローラアストンマーチン００７号車

R15TDI３号車＋４.２１８

ローラアストンマーチン００７号車＋４.２９２

上位はすべてプジョーとアウディが占めています。

決勝では激しいバトルが期待できます(≧∇≦)

ルマン２４Ｈハイライト～２４時間

ルマン２４Ｈハイライトも最終回　一気にゴールまでいきます。

１９時間～２１時間　プジョーが雨の戦略でアウディに引き離され、必死に同一周回に踏みとどまる時間帯です。

２１時間～２３時間　レースも終盤　スピン・クラッシュが相次ぎアウディ２号車も接触、プジョー８号車もスピンしました。

２３時間～ゴール

ルマン２４Hからちょうど一週間、死闘がよみがえります。

プジョーVSアウディは８月のLMSニュルブルクリンク１０００ｋｍから再開です。　

ルマン２４Ｈハイライト～１９時間

ルマン２４Ｈハイライト今回は１５～１９時間、夜が明けアウディにトップを明け渡したプジョーが、雨が降り続く中必死に追いすがる時間帯です。

１５時間～１７時間

１７時間～１９時間

ルマン２４Ｈハイライト～１５時間

ルマン２４Ｈハイライトも後半です。ナイトセッション真っ只中の１１時間～１５時間です。

１１時間～１３時間　プジョー９０８HDi FAP８号車が電気系トラブル修理から復帰、オーバーヒート問題発生でドライアイス攻撃をするまでです。

１３時間～１５時間　雨が降り出し、プジョーがアウディにトップを明け渡したこのレースのターニングポイントとなった時間帯です。

ルマン２４Ｈハイライト～１１時間

ルマン２４Ｈハイライト　今回は７時間～１１時間です。夕暮れからナイトセッションに入ります。

７時間～９時間　プジョー９０８HDi FAP９号車がコースオフしトップから３位に転落しました。

視界が悪い中でバックマーカーをパスしていくのは難しいことがよくわかります。

９時間～１１時間　この時間帯はセーフティカー投入や上位走行していた童夢ジャッドがギアボックストラブルで脱落しました。途中、コルベットのピット作業に注目です。思わずツッコミたくなります。

ルマン２４Ｈハイライト～７時間

ルマン２４Ｈハイライト　今回は３時間～７時間までです。

３時間～５時間

５時間～７時間

ルマン２４Ｈ’０８ハイライト～予選～

今回からルマン２４Ｈのハイライトをお送りします。

初回は予選です。

さすがオフシャル　カッコよく出来ています。

ルマン２４Ｈゴール！！

ルマン２４Ｈ現地１５時、日本時間２２時にゴールしました。

今年のルマンは今まで経験したことのないような王者アウディと挑戦者プジョーの真剣バトルが最後まで繰り広げられました。歴史に残るレースだと思います。

最終ラップのプジョーとアウディ

　苦しんだ童夢も最後には走り出しました。童夢はガソリン最速マシンと言ってもいいかもしれません。

ゴール！

最終順位

２４時間５，１６２ｋｍ走行してたったの４分半の差しかないドッグファイトは見てて興奮しました。

３位　プジョー９０８HDi FAP ９号車　Ｆ・モンタニー、Ｒ・ゾンタ、Ｃ・クリエン

２位　プジョー９０８HDi FAP　７号車　Ｍ・ジェネ、Ｎ・ミナシアン、Ｊ・ヴィルヌーヴ

優勝　アウディＲ１０ＴＤＩ　２号車　Ｒ・カペッロ、Ａ・マクニッシュ、Ｔ・クリステンセン

 

おめでとう

必勝で臨んだプジョーでしたが、ルマンとアウディの壁は厚かった

簡単には勝たせてくれませんでした。

しかし、昨年より戦闘力が増し、アウディとの接近戦にまで持ち込めたことは収穫だと思います。

来年こそは、優勝を期待したいと思います。

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とても多くの方にこのルマン２４Ｈブログを見ていただき、またコメントもくださり感謝いたします。

来年もやりたいと思っていますのでよろしくお願いします。

ありがとうございました。

happycanyon

ルマン２４Ｈ２３時間経過

ルマン２４Ｈはいよいよ残り１時間を切りました。

プジョー７号車は速いペースで追うものの時間切れといった感じでしょうか。

また、雨が落ち始めたため、無理をせずこのままの順位で終わりそうです。

サラザンブロックしろ～！！（冗談です）

２３時間経過順位

童夢ジャッドはガレージにこもったままです。このまま終わってしまうのか？

ルマン２４Ｈ２２時間経過

ルマン２４Ｈは２２時間が経過、この間プジョー８号車がコースオフ、ダメージを負いピットインしました。

その前にはドライアイス噴霧攻撃

シュワーー

ってやっているうちに、ルマンに最後の試練が。

雨が降ってきました。アウディはウェットタイヤを準備しましたが程なく雨は収まりそのまま走行を続けています。

　一瞬コースオフ（スピンすればよかったのに・・・ボソ　）

刻一刻とリミットは迫っていますが、最後まで諦めず雨にもひるまずプッシュし、アウディにプレッシャーを与え続ければチャンスは見えてきます！

２２時間経過順位

ルマン２４Ｈ２１時間経過

ルマン２４Ｈは２１時間が経過、ラストスパートに入っていきます。

プジョー７号車はアウディ２号車と同一周回に持ち込んだものの３分１５秒差とほとんど１周遅れと変わらない状態で、２台はほぼ同時にピットイン。

ジャックお疲れサマ

雨も上がりスリックに履き替えた２台、いよいよ最後の勝負に入っていきます。

奇跡は起きるのか？

この展開は徹夜した体には堪えます。 あぁ胃が痛い　これでプジョーが勝ったら間違い泣くな・・・

社長も同じ気持ちだろうか。。。

　

２１時間経過順位

 

ルマン２４Ｈ２０時間経過

ルマン２４Ｈは２０時間が経過、いよいよ終盤に入ってきたところで、信頼性を誇ったアウディがガレージに！これは！！

残念　１号車でした

トップアウディ２号車を追うプジョー７号車の現在のドライバーはＪ・ヴィルヌーヴ、確実に２号車を上回るタイムで周回遅れからちょうど同一周回になったところです。

前を走るアウディ２号車を抜き同一周回になるプジョー７号車

アウディに追いつく最後のチャンス、とにかくジャックはプッシュあるのみです！！

あと４時間になってやっとライブタイミングが復活　おせぇーよ！！

２０時間経過順位

＃１１童夢ジャッドはスピンしフロントを壊してピットイン

日本勢はみんなボロボロです 

ルマン２４Ｈ１９時間経過

ルマン２４Ｈは１９時間が経過　プジョー７号車は１ＬＡＰ遅れで追いかけています。

あと５時間でちょうど１周を挽回するのは厳しいかも・・・

 

７号車　次のドライバーはジャック、前回の走行でアウディに負けた分を今回取り戻してプッシュしてほしいです。

「頼んだぞ」　オートモビルプジョー社長　サンジュール氏

というか、１８時間が抜けてしまったのはいつの間にか寝てしまったからです

ルマン２４Ｈ１７時間経過

ルマン２４Ｈは１７時間経過、プジョーｖｓアウディは１７時間走ってたった２３秒しか差がないという最高のバトルを続けています。

ここからは残り時間を計算し、相手の動きも見ながら戦略を組んでいくと思います。

一時も目が離せません。あと７時間どうなる？

１７時間経過順位

 

やっと楽できた

　＃２４クラージュ無限

満身創痍　完走は危ないかも・・・

ルマン２４Ｈ１６時間経過

ルマン２４Ｈは１６時間が経過、１５時間時点でアウディ２号車に１分の差をつけられたプジョー７号車はＭ・ジェネの頑張りで１６秒まで迫り、１４：２５現在４１秒差です。

逃げるアウディ２号車

追うプジョー７号車

このシーソーゲーム、最後はどっちが笑うのか？

クラッシュやトラブルで決着するのではなく、ガチで勝負を決めてほしいものです。

１６時間２５分経過順位

１位＃２アウディＲ１０ＴＤＩ　２６５ＬＡＰ

２位＃７プジョー９０８HDi FAP　＋４０．５０

３位＃９プジョー９０８HDi FAP　２ＬＡＰ

４位＃３アウディＲ１０ＴＤＩ　 ２ＬＡＰ

５位＃１アウディＲ１０ＴＤＩ　３ＬＡＰ

６位＃８プジョー９０８HDi FAP　９ＬＡＰ

７位＃１７ペスカローロジャッド　１１ＬＡＰ

＃２２東海大学ＹＧＫ

９６周遅れ３８位で頑張って走り続けています。

ルマン２４Ｈ１５時間経過

朝ですよ～起きてくださいっ

ルマン２４Ｈは現地時間６時、夜が明けましたが雨が降り続いています。

トップ９０８HDi FAP７号車と迫っていたアウディＲ１０ＴＤＩ２号車は同時ピットイン、ドライバー交代のタイミングだったプジョーがピットで給油のみのアウディに先を行かれてしまいました。

７号車はＭ・ジェネに交代し追い上げを図りたいところでしたが、どうにもアウディのペースについていけず、現在１分差をつけらています。

１５時間経過順位

１位＃２アウディＲ１０ＴＤＩ　２４６ＬＡＰ

２位＃７プジョー９０８HDi FAP　＋１：００

３位＃３アウディＲ１０ＴＤＩ　１ＬＡＰ

４位＃９プジョー９０８HDi FAP ２ＬＡＰ

５位＃１アウディＲ１０ＴＤＩ　２ＬＡＰ

６位＃８プジョー９０８HDi FAP　９ＬＡＰ

７位＃１７ペスカローロジャッド　１０ＬＡＰ

やはりナイトセッションにはドラマが待ち受けていました。

しかし、まだ９時間あります。諦めずに追いかけろ！

ルマン２４Ｈ１４時間経過

ルマン２４Ｈは１４時間が経過、雨が降り出しペースが落ちています。

トップを明け渡した９０８HDi FAP７号車はアウディ２号車のピットインでトップに返り咲いたものの、雨の影響でタイムが伸びず１分以上あったギャップが、現在１０秒まで迫られています。パスされるのは時間の問題かも

「おいおい　ヤバくないか？」

「ジャック　踏ん張ってくれよ」

寝てる場合ぢゃ・・・

＃１１童夢ジャッドはコースオフし、バリアにヒットしましたが、引き出されてピットに戻っています。

 

１４時間経過順位

１位＃７プジョー９０８HDi FAP　２３１ＬＡＰ

２位＃２アウディＲ１０ＴＤＩ　＋１０：７１１

３位＃９プジョー９０８HDi FAP １ＬＡＰ

４位＃３アウディＲ１０ＴＤＩ　１ＬＡＰ

５位＃１アウディＲ１０ＴＤＩ　２ＬＡＰ

６位＃１７ペスカローロジャッド　８ＬＡＰ

７位＃８プジョー９０８HDi FAP　９ＬＡＰ

ルマン２４Ｈ１３時間経過

ルマン２４Ｈは１３時間が経過、プジョー９０８HDi FAP８号車と７号車が短いながらもガレージに入っていました。どうやらオーバーヒートの問題を抱えていてドライアイスで冷やし、ラジエーターを掃除したとか。

って、昨年もクーリングの問題抱えてたやん。再発ってどういうこと？

そのため７号車はアウディＲ１０ＴＤＩ２号車にトップを明け渡してしまいました。

ピットアウト

プジョーのピット回数の多さがかなり気になります。

いくら速くても止まってばかりじゃ勝てません。

１３時間経過順位

１位＃２アウディＲ１０ＴＤＩ　２１６ＬＡＰ

２位＃７プジョー９０８HDi FAP　＋５：８０

３位＃９プジョー９０８HDi FAP １ＬＡＰ

４位＃３アウディＲ１０ＴＤＩ　２ＬＡＰ

５位＃１アウディＲ１０ＴＤＩ　２ＬＡＰ

６位＃８プジョー９０８HDi FAP　８ＬＡＰ

７位＃１７ペスカローロジャッド　９ＬＡＰ

ルマン決勝前半画像集

ルマンも半分終わったところで、スタートからの画像をＵＰしたいと思います。

ドライバー記念撮影

　レーススタート 　逃げるプジョー

＃７プジョー９０８HDi FAP

＃８プジョー９０８HDi FAP

＃９プジョー９０８HDi FAP

＃８ギアボックストラブル

＃１１童夢ジャッド

＃２４クラージュ無限

＃３４ポルシェＲＳスパイダー

＃００９アストンマーチンＤＢ９

　＃８２フェラーリＦ４３０ＧＴ

ルマン２４Ｈ１２時間経過

ルマン２４Ｈは折り返し地点まできました。大きな動きはなく順調に進んでいます。

あったといえばローラマツダがどこかでストップしていたことでしょうか。

真っ暗で見えません

ほどなく戦列に復帰しています。

１２時間経過順位

１位＃７プジョー９０８HDi FAP　２００ＬＡＰ

２位＃２アウディＲ１０ＴＤＩ　＋２：５３

３位＃９プジョー９０８HDi FAP １ＬＡＰ

４位＃３アウディＲ１０ＴＤＩ　２ＬＡＰ

５位＃１アウディＲ１０ＴＤＩ　２ＬＡＰ

６位＃１７ペスカローロジャッド　８ＬＡＰ

７位＃８プジョー９０８HDi FAP　８ＬＡＰ

ＬＭＰ２トップ

１０位＃３４ポルシェＲＳスパイダー　１２ＬＡＰ

ＬＭＧＴ１トップ

１５位＃００９アストンマーチンＤＢ９　２０ＬＡＰ

ＬＭＧＴ２トップ

２６位＃８２フェラーリＦ４３０ＧＴ　３０ＬＡＰ

※周回数はトップとの差

ルマン２４Ｈ１１時間経過

ルマン２４Ｈは１１時間が経過しました。

プジョー９０８HDi FAP８号車が電気系トラブルのため約７分間のピットストップ、このためせっかく追い上げて６位まで挽回した順位を９位まで下げてしまいました。

その他には目立った動きがなかったため、ウトウトしてしまいました

だって、中継画面を見てもピットか真っ暗なコースしか映らないし、寝ろと言っている様なものだから。。。（言い訳）

１１時間経過順位

１位＃７プジョー９０８HDi FAP　１８３ＬＡＰ

２位＃２アウディＲ１０ＴＤＩ　＋３：２３

３位＃９プジョー９０８HDi FAP １ＬＡＰ

４位＃３アウディＲ１０ＴＤＩ　２ＬＡＰ

５位＃１アウディＲ１０ＴＤＩ　３ＬＡＰ

６位＃１７ペスカローロジャッド　７ＬＡＰ

９位＃８プジョー９０８HDi FAP　９ＬＡＰ 　　

ルマン２４Ｈ１０時間経過

ルマン２４Ｈは１０時間が経過しました。

＃６クラージュオレカがクラッシュ、今年初のセーフティーカーが投入されました。

一斉にピットイン

１時直前＃１１童夢ジャッドがコースに復帰しましたが２６位にまで後退。

ライブタイミング画面が表示されなくなったので、今回から上位のみ手打ちで順位をＵＰします。

１０時間経過順位

１位＃７プジョー９０８HDi FAP １６８ＬＡＰ

２位＃２アウディＲ１０ＴＤＩ　２：２４

３位＃９プジョー９０８HDi FAP 　１ＬＡＰ

４位＃１アウディＲ１０ＴＤＩ　２ＬＡＰ

５位＃３アウディＲ１０ＴＤＩ　２ＬＡＰ

６位プジョー９０８HDi FAP 　３ＬＡＰ

ルマン２４H９時間経過

おはようございます。

ルマン２４Hは９時間が経過、現地時間深夜０時になりました。

ナイトセッションはピットとオンボードカメラ画像がほとんどでＵＰする画像が少ないです。

日本のコンストラクター童夢は総合８位と健闘していましたが、トラブルで長時間ピットに入った状態です。復帰できることを祈りたいと思います。

＃１１童夢ジャッド

上位陣には変動はありません。

９時間経過順位

　「こうやってドライブ前に股間を握ると緊張がほぐれるんだよねぇ」

ルマン２４H８時間経過

ルマン２４Hは８時間が経過、ナイトセッション真っ只中です。

７時間経過の記事を書くためにライブ画像から目を離した隙にえらいなことが起こっていました。

トップ走行中の９号車がフォードシケインでスピン、クレーンに引き出されていました。

 

コースに戻り走行を始めましたが、３位に後退してしまいました。マシンにダメージはなかったようです。

２位に浮上したアウディ２号車

労せずトップに返り咲いた７号車

今回はカメラにはほとんど映してもらえない日本勢を。。。

＃２２東海大学YGK　４４位

＃２４テラモス　４８位

この順位では映さないわな・・・

８時間経過順位

ライオンの咆哮

ルマン２４H７時間経過

ルマン２４Hは７時間が経過、日も沈み暗くなってきました。

プジョー９０８HDi FAP７号車はJ・ヴィルヌーヴからM・ジェネに交代したらペースが上がり、再び９号車に追いつきましたが、抜くまではいたっていません。

正面からの画像ではライトでまったくわかりません。

これからナイトセッション、どんなドラマが待ち受けているのでしょうか？

７時間経過順位

「さてと、そろそろ寝るべ」

ルマン２４H６時間経過

ルマン２４Hは１/４　６時間が経過しました。

この時間帯は同じチーム同士のバトルがありました。

　＃６３＃６４コルベットレーシング

＃７＃９プジョー

トップ走行中だった７号車はドライバーがジャックに代わってからペースが落ちてみるみるうちに９号車に追いつかれトップを明け渡してしまいました。

褒めたばかりなのにぃ・・・

ジャック　お願いしますよ！

６時間経過順位

   

ルマン２４H５時間経過

ルマン２４Hは５時間が経過、この時間帯でトップを走るプジョー９０８HDi FAP７号車が３分２１秒のベストラップを刻み、２位のアウディ２号車をじわじわと引き離しています。ここに来て調子が上がってきたようです。さすがベテラン組、これから本領発揮でしょうか？

＃７　９０８HDi FAP

西日がきつくなってきました。

　必死の追い上げで挽回中８号車

８位＃１１童夢ジャッドと９位＃６クラージュオレカのバトル（前を走っているのはトラブルで２６周遅れ４６位走行の東海大学のマシン）

５時間経過順位

大破したはずのローラアストンマーチンが修復して戦列に戻ってきました。

この状態でも直せるのはすごいですね。

ルマン２４H４時間経過

ルマン２４Hは４時間経過、現地は１９時になりましたがまだまだ明るいです。

この１時間は私にとって辛い時間になりました。ライブ画像がほとんど表示されなくなり、この間の経過がさっぱり・・・

やっと復旧した時には２時近くになってしまいました。

４時間経過順位

復旧してからあわてて保存したライブ画像をどうぞ

ルマン２４H３時間経過

ルマン２４Hは３時間が経過、プジョーには痛い１時間になりました。

快調に飛ばしていた８号車がギアボックストラブルで２０分のピットイン、

９号車はライトが点灯していないとスチュワードから修理を命じられて予定外のピットイン、

アウディに迫られてしまいました。

やっぱりルマンは甘くないですね

３時間経過順位

ルマン２４H２時間経過

ルマン２４Hは２時間経過、プジョーの独走は変わりませんが７号車が置いていかれいるようです。

２時間経過順位

 

２３時台のライブ画像をどうぞ

＃４１ザイテック　クラッシュ

＃１０ローラアストンマーチン　クラッシュ

ボロボロでもピットに戻ってきました。直す気か？

だいぶ荒れてきました。ここからがルマンの本番です。

ルマン２４H１時間経過

  ルマン２４Hは１時間が経過、プジョー３台が大逃げしていてアウディは４８秒遅れです。

１H経過順位

　

ルマン２４Hスタート！！

ルマン２４Hがスタートしました。

スタート！！

７号車が一瞬アウディにオーバーテイクされるもすぐにポジションを挽回

すぐにプジョー９０８HDi FAP３台の独走態勢に。

３０分経過順位

プジョーは３分２２秒を出していますが、アウディは３分２５秒と差が出ているためにトップから２３秒遅れになっています。

あまりに差がありすぎて期待したアウディとプジョーの争いにはならないような・・・

うれしい反面、つまらない気もしますね

ルマン２４Hスタートまで１時間

ルマン２４Hスタートまで１時間になりました。

サポートレース終了後、コースにマシンが並べられました。

ドライバーの撮影も行われました。

この後２１時２２分からスタートセレモニーが始まります。

ルマンレジェンドレース

ルマン２４Hのサポートレース「ルマンレジェンド」が行われ、８０年代後半から９０年に活躍したグループCカーが揃いました。

これもライブ画像から紹介します。

　タイムスリップしたようです

ザウバーメルセデスを追うポルシェ９６２C

　しかしザウバーメルセデスはスピン　そういえば当時M・シューマッハもドライブしてましたね。

トップ快走＃３シルクカットジャガー

＃４シルカットジャガーとポルシェ９６２Cのバトル

レース終了！

レース結果

日本からはこんなマシンも

　日産R９０CK

　フロムAポルシェ

ルマン参戦チーム紹介４

“LM”GT２

＃７６IMSA PERFORMANCE MATMUT（FRA)

＃７７TEAM FELBERMAYR-PROTON（DEU)

＃７８AF CORSE SRL（ITA)

＃８０FLYING LIZARD MOTORSPORTS（USA)

＃８２＃８３RISI COMPETIZIONE（USA)

＃８５SPYKER SQUADRON b.v.（NLD)＃９４SPEEDY RACING TEAM（CHE)

＃９０FARNBACHER RACING（DEU)

＃９６VIRGO MOTORSPORT（GBR)

＃９７BMS SCUDERIA ITALIA SPA（ITA)

＃９９JMB RACING（MCO)

ルマン参戦チーム紹介３

“LM”GT１

＃００７＃００９ASTON MARTIN RACING（GBR)

＃５０LARBRE COMPETITION（FRA)

＃５３VITAPHONE RACING TEAM（DEU)

＃５５INTERPROGRESSBANK SPARTAK RACING（RUS)

＃５９TEAM MODENA（GBR)

＃６３＃６４CORVETTE RACING（USA)

＃７２＃７３LUC ALPHAND AVENTURES（FRA)

ルマン２４H予選結果

ルマン２４H予選２日目が行われました。

ルマンの予選は２日間でのベストタイムがグリッドにつながります。

予選結果

プジョー３台が出した初日のタイムがそのまま予選結果になりました。

アウディはタイムをほとんど更新することができず、しかも６位に＃１０ローラアストンマーチンに入られてしまいました。

プジョーは予選２日目でレースセッティングに専念したようで、接触した９号車を除き順調に仕上がっているようです。

トラブルや接触、クラッシュさえなければ表彰台独占も夢ではなさそうです。

初日に続き、２日目のライブ画像と他クラスのトップを紹介します。

 

アウディに割って入った＃１０ローラアストンマーチン

すばらしい速さを見せて８位に入った＃１１童夢ジャッド

LMP２トップは総合１４位＃３４ポルシェRSスパイダー

LMGT１トップは総合３１位＃６３コルベットC６.R

LMGT２トップは総合４４位＃７６ポルシェ９９７GT３RSR

ちなみに東海大学の参戦マシンはポールタイムから実に３４秒遅れの総合４１位クラス最下位でした。

いよいよ決勝は現地１４日１５時～、日本時間２２時～スタートです。

昨年同様１時間ごとに経過をUPしようと思っていますので、おヒマな方はチェックしてみてください。

それではスタートまで体力を温存します。おやすみなさい

ちょっと速過ぎでは？～ルマン予選初日

ルマン２４H予選初日が日本時間１２日深夜２時から途中１時間のインターバルを挟み、朝７時まで行われました。

予選初日トップはもちろんプジョー９０８HDi FAP、８号車が３：１８．５１３という驚異的なタイムを叩き出しました。２位９号車＋０．１６９、３位７号車＋１．９３８と見事トップ３を独占！！

ライバルアウディR10TDIは４位２号車＋５．５９２、５位３号車＋５．７４４、６位１号車＋９．０６７とプジョーに大きく引き離されています。

プジョーは空力をアップデートさせたようで、その効果が現れていますが、それにしても速すぎますね。

アウディに５秒も差をつけるとレースでは勝負になりませんが、はたして昨日のアウディは実力を出しているのか？その結果は深夜２時からの予選２日目で明らかになります。

予選初日は起きていられるだけ生で見ていたので、その時のライブ画像を少しUPします。

　

９０８HDi FAP8号車

プジョーピット　右端のルーズなレーシングスーツがJ・ヴィルヌーヴ

夜のサルテサーキット

夜間走行の９０８HDi FAP９号車

現地時間２３時は日本では朝の６時です。仕事があるのにここまで見てしまった私はいったい・・・

って、今日も見る予定だし体が持つかな？

おまけ

ナイトセッション終盤では＃４４ローラマツダが大クラッシュ。

モノコックを残し大破してしまいました。

ルマン参戦チーム紹介２

“LM”P２

＃２５RML(GBR）

＃２６TEAM BRUICHLADDICH RADICAL（GBR）

＃３０RACING BOX SRL（ITA)

＃３１TEAM ESSEX（DNK）

＃３２BARAZI EPSILON（FRA)

＃３３SPEEDY RACING TEAM SEBAH（CHE)

＃３４VAN MERKSTEIJN MOTORSPORT（NLD)

＃３５SAULNIER RACING（FRA)

　＃４０QUIFEL - ASM TEAM（ＰＲＴ）

＃４１TRADING PERFORMANCE（ＣＨＥ）

＃４４KRUSE SCHILLER MOTORSPORT（ＤＥＵ）

＃４５EMBASSY RACING（ＧＢＲ）

ルマン参戦チーム紹介１

ジャコバン広場でお披露目されたルマン参戦チームを出来る限り紹介したいと思います。

“LM”P1クラス

＃１＃２AUDI SPORT NORTH AMERICA（DEU）

＃３AUDI SPORT TEAM JOEST（DEU)

＃４SAULNIER RACING（FRA)

＃５＃６TEAM ORECA MATMUT（FRA）

＃７＃８TEAM　PEUGEOT TOTAL（FRA)

＃９PEUGEOT　SPORT　TOTAL（FRA）

＃１０CHAROUZ RACING SYSTEM（CZE）

＃１１DOME　RACING　TEAM（JPA)

　＃１２CHAROUZ RACING SYSTEM（CZE)

＃１４CREATION AUTOSPORTIF LTD（GBR)※手前

＃１６＃１７PESCAROLO SPORT（FRA)

＃１８ROLLCENTRE RACING（GBR)

＃１９CHAMBERLAIN - SYNERGY MOTORSPORT（GBR)

＃２０EPSILON EUSKADI（ESP)

　＃２２ TOKAI UNIVERSITY - YGK POWER（JPN)

＃２３AUTOCON（USA)※奥

＃２４TERRAMOS（JPN)

ルマンウィークスタート！

ルマン２４Hは９日から本格的にプログラムが開始されました。

９日、１０日の２日間はジャコバン広場で参戦マシンのお披露目です。

トランスポーターから降ろされるプジョー９０８HDi FAP８号車

チェックを受ける７号車

マシン、ドライバー、クルー全員での記念撮影

　インタビューに答えるプジョードライバー達

あらためてプジョー９０８HDi FAPを紹介

・TEAM　PEUGEOT　TOTAL

７号車　M・ジェネ、N・ミナシアン、J・ヴィルヌーヴ

テストデーでの大クラッシュから無事修復、昨年と同じコンビでLMSスパ１０００ｋｍで優勝し３人の相性も完璧　かなり期待できると思います。優勝の本命です。

８号車　P・ラミー、S・サラザン、A・ブルツ

昨年の２位マシン、F1に転向したS・ボーデに代わりF1ホンダのリザーブドライバーA・ブルツが加入、テストデーでは驚異のタイムを叩き出しています。

・PEUGEOT　SPORT　TOTAL

９号車　F・モンタニー、R・ゾンタ、K・クリエン

今年から参戦の９号車、ドライバーはいずれもF１経験者ですがぶっつけ本番のマシンとドライバー達ののシンクロがどこまでできているのかに注目です。

最高のラインナップを揃えて必勝体制を築き、相当なプレッシャーだと思いますが、これまで必ず成功してきたプジョーなら絶対やってくれると期待が高まります

Allez Peugeot!!

ルマン注目マシン～LMGT編～

“LM”GTクラスは参戦車種が少ないので、GT1、２まとめて取り上げます。

ますは“LM”GT１から

[レギュレーション]

・最低重量１,１２５ｋｇ

・全幅２ｍ

・８L自然吸気or４Lターボ（約６００馬力）

・カーボンブレーキ

・燃料タンク９０L

・最大６速ギアボックス

・イエローライト

トップはこちら

  アストンマーチンDB９

“LM”GT1トップマシン　ワークス００７号車にはH・H・フレンツェン、００９号車にはD・ブラバムの元F1ドライバーがドライブ

サリーンS7R

  コルベットC6.R

ルマンではおなじみ、アメリカンマッチョカー２車種

ランボルギーニ　ムルシエラゴ

ランボルギーニは１台のみのエントリー　苦戦しています。

次に“LM”GT２

[レギュレーション]

・最低重量１,１２５ｋｇ

・全幅２ｍ

・８L自然吸気or４Lターボ（約４５０～５００馬力）

・カーボンブレーキ禁止

・燃料タンク９０L

・最大６速ギアボックス

・イエローライト

フェラーリF430 GT

ポルシェ997GT3 RSR

フェラーリ７台、ポルシェ３台のエントリー

そして最後は

　スパイカー C8　ラヴィオレッテ

昨年F1チームを所有してみたものの会社が傾いてしまったスパイカー、細々と活動しています。テストデーでは５５台中５４，５５位でした

“LM”GTは市販車ベースなので参戦しやすいはずだけど、車種のバラエティはありませんし日本車のエントリーもありません。寂しい限りです。

以上　ルマンの注目マシンでした。

ルマン注目マシン～ＬＭＰ２編～

ルマン２４H注目マシン　今回は“LM”P２です。

[レギュレーション]

・オープンorクローズボディ

・最低重量８２５ｋｇ

・ウィング長２ｍ

・自然吸気３．４L８気筒or２．０L６気筒シングルターボエンジン

・燃料タンク８０L

・ホワイトライト

ポルシェRSスパイダー

LMP２では圧倒的な強さを誇り、LMP１をも食ってしまう実力マシン。クラス優勝は確実、あわよくば総合優勝も狙えるかも。さすがポルシェです。

ローラ・MG

LMSではコンスタントにポイントを獲得している中堅マシン。

ペスカローロ・ジャッド

LMP１ペスカローロの弟分、ローラMGと同等レベルのマシン。

ローラ・マツダ

LMP２では日本チームは参戦していないので野田秀樹ドライブのマツダロータリーマシンに注目ですが力は出せていません。。。

LMP２の注目点は「ポルシェがどこまでLMP1マシンを食えるか？」に尽きるような気がします。

ルマン注目マシン～ＬＭＰ１編～

アウディｖｓプジョーの構図のルマンですが、他にも注目のマシンはあります。クラスごとに取り上げてみます。

始めはトップカテゴリー　“ＬＭ”Ｐ１

[レギュレーション]

・オープンｏｒクローズボディ

・最低重量９００ｋｇ

・ウィング長２ｍ

・６L自然吸気ｏｒ４Ｌターボｏｒ５．５Ｌディーゼル

・燃料タンク９０Ｌ（ディーゼル８１Ｌ）

・ホワイトライト

始めはペスカローロから

ペスカローロ・ジャッド

アウディ、プジョーがいなければ優勝できるだけのポテンシャルがあるトッププライベーターです。プジョー９０５の活動終了後はプジョーエンジンで参戦していた時期もありました。

　クラージュ・オレカ・ジャッド

6号車はＬＭＳスパ１０００ｋｍで3位フィニッシュ、Ｏ・パニスがドライブしています。

ローラ・アストンマーチン

今年から登場したアストンマーチンエンジン、なかなか強力です。

童夢・ジャッド

日本のコンストラクター童夢、速さはあるようなので隙があれば上位フィニッシュも可能かも。。。

テラモス　クラージュ・無限

ミスタールマン寺田陽次郎と「SUPERＧＴ３００」紫電で活躍中の高橋一穂がタッグを組んで参戦

クラージュ・オレカ・ＹＧＫ

ルマン初の大学からの参戦、東海大学学生達の手作りマシン。テストでは走り込みができず５５台中５１位。完走目指して頑張れ！

番外

Epsilon Euskadi　JUDD 

デザインは最先端でカッコイイ、でも遅い・・・

ＡＣＯから

ルマン２４Ｈの主催団体フランスＡＣＯから今年の会員証が届きました。

封筒にはアウディとプジョー、ルマンサルテの消印

案内状と会員証

本番に間に合ってよかった

ルマン好きな方、web会員の会費は約2千円なので入会してみては？

ルマン２４Ｈ開幕～テストデー～

いよいよルマン２４Ｈが開幕しました。

ＡＣＯ会員限定の高画質オフィシャル画像をたくさんＵＰしつつ、昨年同様２４Ｈレースの模様をライブ更新しながら９０８の応援をしたいと思います。

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５/３１にエントリー（車検）

　

６/１はテスト走行です。

雨が降ったり止んだりと昨年のレースを思い出させるような天候の中、第２セッションではプジョー９０８HDi FAP８号車が３：２２．２２２と昨年のポールタイムを４秒更新するスーパーラップを出しました。

それに続くのが９０８HDi FAP９号車、

アウディＲ１０ＴＤＩ１号車、

９０８HDi FAP７号車の順でした。

しかし、第２セッション現地時間１４：５１　ポルシェカーブにてＭ・ジェネがドライブする９０８HDi FAP７号車がバランスを崩し激しくクラッシュ、ジェネは病院に搬送されてしまいました。

その衝撃映像はこちら

ジェネは無事だったようです。

本番は１１日から、それまでに調整して万全の体制で向かえてほしいですね。

来年も９０８にヴィルヌーヴ

Villeneuve eyes Le Mans return

ジャック・ヴィルヌーヴは、すでに2008年のル・マン24時間レースへの復帰を見据えている。

ヴィルヌーヴのマシンはレース中最高2番手を走行しており、トラック上の時間がたつにつれ、彼のラップタイムは着実に改善していた。彼はこの経験を来年にいかしたいと述べている。

彼は日曜の朝「このレースで優勝するまで挑戦する」と述べた。

「どんなものかを知り、トラックに慣れるためにはフル・レースをしなくてはならない。トラックはよくなっていたし、ゴムがつくとグリップも上がった。他のマシンがリタイヤしたおかげで、渋滞もかなり解消された」

「夜間も今朝も楽しかったね。でも最初のスティントは、何も見えなかったので面白くなかった。でも素晴らしい経験だった。来年も戻ってきたいね。マシンはさらに競争力が上がっているはずだ」

-Source: autosport.com

ジャックもルマンの魅力にハマってしまったようですね。プジョーとの契約は１年ですが、更新して来年も乗ってくれるかな。

来年は期待してますよ！

ルマン２４H終了！！

ガレージに入っていた９０８HDi FAP８号車は２０分前にコースインしました

７号車コースイン

最後の力を振り絞り走行

最終シケイン前で２４時間経過を待つ

チェッカー

優勝アウディR10　１号車

ゴールライン通過後すぐにマシンを止めマシン上で喜ぶS・ボーデ

歓喜のプジョークルー

抱き合うアウディクルー

最終順位

優勝　アウディスポーツノースアメリカ　１号車　３６９LAP

２位　チームプジョートタル ８号車　３５９LAP

３位　ペスカローロスポール　１６号車　３５７LAP

４位　ロールセンターレーシング　１８号車　３４７LAP

５位　アストンマーチンレーシング　００９号車　３４２LAP

６位　コルベットレーシング　６３号車　３４２LAP

ポディウム

おめでとう＼(^o^)／

最初と最後に波乱があった今年のルマン２４ｈでした。２４時間のハイライトは「ルマン」カテゴリーを見ていただくとスタートからほぼ毎時間の出来事がわかりますので、そちらをご覧ください。

来年は必ずプジョーが優勝するので、楽しみにしたいと思います。

残り１時間！だけど・・・

あと残り１時間だ！！と思っていたら、９０８HDi FAP7号車が再びガレージへ。

深刻なエンジントラブルの模様

ほどなく

「閉店　ガラガラ」

リタイアしてしまいました(ToT)

初めから優勝は狙っていなかったので９０８のこの結果は落胆することではありません。参戦初年度で１台は完走し２位に入る（だろう）成績は９０５の時よりも良いといえます。

ここ数年アウディの独壇場になっているルマンにプジョーが復帰し、いきなりアウディと互角に戦えることが判っただけでも大きな収穫であり、アウディも危機感を覚えただろうし、プジョーには来年は優勝しか許されないので２チームは今年以上の熾烈な戦いになるでしょう。

雨が強くなりセーフティカーが投入され、

どうやらこのまま２４時間レース終了かと思ったら、

８号車ガレージへ

カウルを外しています

３位のペスカローロとは５周のギャップがあり、現在５～７分で周回しているのでこのままでも最後だけコースに戻せれば２位は大丈夫だと思いますが・・・

２１時間経過

あと２時間！　だけど期待していたようには事は進みませんでした。

J・ヴィルヌーヴがドライブしていた９０８HDi FAP７号車はトラブルでガレージに入って順位を落としてしまいました。ジャックに逆転・・・なんて期待したけど甘くはないですね。

ていうか、私はいつの間にか寝てしまっていました。さすがに２４時間仮眠のみはキツいですね(+_+)　寝てる間に雨まで降り出していました。

２１時間経過順位　１位アウディ１号車３５２LAP　２位プジョー８号車７LAP　３位ペスカローロジャッド１６号車１２LAP　４位プジョー７号車１５LAP　

ガレージに４５分も入ってしまった７号車

追われる心配もなくなりクルージング走行のアウディ１号車

プジョーで気になっていた点が一つあります。

サイドポッドからタイヤカスを掻き出す

夜が明けて気温が上がり始めた頃からピットインすると必ずこうやって中を掃除、さらには側面のスリット状のカバーまで外して掃除をしていました。多分ラジエーターにタイヤカスが詰まり、水温が上がっていく問題が起きていたのでしょう。これだけで１分近くはロスしていたのでこれでは追い上げもかないません。

とりあえず７号車はコースに戻ったので、最後まで見守りたいと思います。

復帰する７号車

逆転はジャックの腕に・・・１９時間経過

残り５時間　プジョー９０８HDi FAPの逆転優勝への道はJ・ヴィルヌーヴに託されました。３時間近くはドライブすると思うので、ここでどれだけ差を詰められるかで勝負の行方が決まります。

７号車に乗り込むヴィルヌーブ

ワールドチャンピオンの力を見せろ！！

１９時間経過順位

１８時間経過

残り６時間　最後の決戦に向けて緊張が高まっています。

１８時間経過順位

逃げるアウディR10　１号車

見守るオートモービルプジョー社長サンジュール氏

チャーンス！１７時間経過

７時３４分　トップ快走中だったアウディ２号車がクラッシュ！！

左リアタイヤが外れてコントロールを失った模様

左リアタイヤが外れる

凍りつくアウディクルー

モニターを見つめるプジョークルー

アウディは１台に・・・

１７時間経過順位　１位アウディ１号車２６６LAP　２位プジョー７号車４LAP　３位プジョー８号車７LAP　４位ペスカローロジャッド１６号車９LAP　５位ペスカローロジャッド１８号車１６LAP

これでトップとはたった４LAP遅れになりました。間違いなく７号車には「プッシュ！！」の指示が出ます。

現在トップのアウディより７号車は速いペースで走行を始めました。

フルスロットル！！

追い上げる７号車とピットで見つめる２号車D・カペッロ

残り７時間　温存していた力を発揮する時が来ました。　ライオンが襲い掛かります！

１６時間経過

  あと1/3となりました。といっても８時間ありますが・・・

１６時間経過順位はこちら　変化はありません。

  アウディR10　２号車

９０８HDi FAP　7号車

15時間経過

ルマン２４ｈは１５時間を過ぎて夜が明けました。

１５時間経過順位　１位アウディ２号車　２位アウディ１号車　３位プジョー７号車　４位プジョー８号車　５位ペスカローロジャッド１６号車

８号車が４位に上がりましたが、これは１６号車がガレージで作業を行ったことによるものです。

ペスカローロジャッド１６号車

それ以外は淡々とレースが進んでいます。このまま終わるのか最後に波乱があるのか？

１３時間経過

ルマン２４ｈは１３時間経過　順位に変動はありませんが、アウディが速いのが印象的です。この時間でもファーステストに近いタイムで安定しています。プジョーはやはり３～４ｓ遅いタイムで走行しています。

１３時間経過順位　１位アウディ２号車２０２LAP　２位アウディ１号車２LAP　３位プジョー７号車６LAP　４位ペスカローロジャッド１６号車７LAP　５位プジョー８号車９LAP

V１２HDi FAPエンジン

９０８HDi FAP７号車

７号車メカニック　仮眠中

12時間経過

半分過ぎました。が、変動はありません

１２時間経過順位　１位アウディ２号車１８６LAP　２位アウディ１号車３LAP　３位プジョー７号車６LAP　４位ペスカローロジャッド１６号車７LAP　５位プジョー８号車９LAP

　ウェブカメラの画像がこれで止まって更新されなくなってしまいました(/_;)　早く復帰させろ～

プジョーピットカメラは生きているので、最新ドライバーチェンジを・・・

次のドライバーS・サラザン登場

P・ラミーがマシンから降りて

サラザンが乗り込む

給油が終わり

ハッチを閉めて

GO！！

使用したタイヤのチェック

おつかれさまです。

１１時間経過

１１時間経過しました。「８時間経過」をアップした後、『このまま２４時間続けるのか？』『寝なくていいのか？』と考えた末、仮眠を取りました。なので２時間分は抜けています。

１１時間経過順位　１位アウディ２号車１６９LAP　２位アウディ１号車３LAP　３位プジョー７号車５LAP　４位ペスカローロジャッド１６号車６LAP　５位プジョー８号車８LAP

アウディ、プジョー共に同じペースを保って周回を重ねているのであまり変化はありません。８号車が少しずつ順位を上げてきましたが、８LAP遅れから減っているわけではないので、あと一つ順位が上がれば良い感じだと思います。　といってもまだ半分終わってませんね(+_+)　何が起こるかわかりません。

今回はプジョーのピット風景を・・

７号車ピット内（マシン走行中）

ピットインのため慌しく用意

７号車を待ち構え

７号車ピットイン！給油とスクリーンの汚れを落とし

素早くピットアウト

隣の８号車ピット

八時間経過

すっかり夜になりました。

８時間（1/3）経過順位　１位アウディ２号車１２２LAP　２位アウディ１号車１LAP　３位プジョー７号車４LAP　４位ペスカローロジャッド１６号車５LAP　５位ローラジャッド１５号車７LAP　６位ペスカローロジャッド１８号車７LAP　７位プジョー８号車８LAP

２２時前後でダンロップブリッジでアウディ１号車とコルベットが接触、またポルシェコーナーで中野信治ドライブのクリエーションジャッド９号車がタイヤバリアにクラッシュし、２５分間セーフティカーが入りました。アウディは側面を交換しましたがタイミングもよくロスを最小限にして復帰しています。

クラッシュリタイア　中野信治

あぁ～ねみぃ～(+_+)

七時間経過

スタートから７時間　日本は夜が明けましたが現地はこれから夜です。

７時間経過順位　

３位９０８　７号車

７号車　J・ヴィルヌーヴ

７号車オンボード　スクリーン汚ねぇ～

１位アウディ２号車　マクニッシュ

２号車オンボード

アウディ２台は３ｍ３０ｓを切るタイムで周回を続けていますが、プジョー２台は常に３～４ｓは遅れるタイムなので少しずつ離されていきます。しかし、７号車はトップの２号車よりすでに１回ピット回数が少なく済んでいるで燃費の良さで最後にチャンスがあるかもしれません。がんばれ～

ルマン２４ｈ 六時間経過

1/4が過ぎました。

６時間経過順位　１位アウディ２号車８９LAP　２位アウディ１号車１LAP　３位プジョー７号車２LAP　４位ペスカローロジャッド１６号車２LAP　５位ローラジャッド１５号車５LAP　８位プジョー８号車６LAP

修理する８号車

追い上げる９０８　８号車サラザン

トップ　アウディ２号車

３位　９０８　７号車ヴルヌーヴ

もうすぐ夜～

五時間経過

５時間が経過　３位走行中のプジョー９０８HDi FAPにトラブル発生し５LAP遅れの８位に後退　

５時間経過順位　１位アウディ２号車７３LAP　２位アウディ１号車　３位プジョー７号車　４位ペスカローロジャッド１６号車　５位ペスカローロジャッド１７号車

１９：３６　７号車M・ジェネ→J・ヴィルヌーヴへ交代

１９：４９頃　８号車トラブルによりピットイン　リアアクスルを交換し約１０分で戦列復帰

３位に繰り上がった７号車

トラブル・コースオフ等で路面が荒れてきました

四時間経過

４時間が経過　だいぶ陽が傾いて影が長くなってきました。

４時間経過順位　１位アウディ２号車５５LAP　２位プジョー８号車　３位アウディ１号車　４位プジョー７号車　５位ペスカローロジャッド

１位アウディ２号車T・クリステンセン

２位９０８HDi FAP８号車　P・ラミー

４位９０８HDi FAP７号車　M・ジェネ　オンボード

５９LAP　８号車ドライバー交代　P・ラミー→S・サラザン　この間に３位へ後退

５位までほぼ１LAP遅れで走行しているので接近戦と言って良い争いです。まだ、どこが優勢かまったくわかりません。

三時間経過

ガードレールの修復が終わると同時に雨がやみ、17:46にセーフティカーが戻りレース再開

完全にガードレールを修復

３時間経過順位

１位アウディ２号車４０LAP　２位プジョー８号車　３位アウディ１号車　４位ペスカローロジャッド１６号車　５位プジョー７号車

５位９０８HDi FAP７号車　M・ジェネ

二時間経過

２時間経過しましたが、まだまだセーフティカー先導で周回が進んでいます。

１位アウディ２号車、２位ペスカローロジャッド１６号車、３位プジョー８号車、４位プジョー７号車、５位アウディ１号車

これを書いている時にも再び雨が降り始めかなり強く視界が悪くなっています。

雨で視界が悪くなってきました

９０８オンボードカメラ　前が見えていません

天候に翻弄されてタイヤ選択ミスやコースコンディションを見極めてドライブしないとこうなります。

アウディ３号車

ガードレールはほぼ修復完了

一時間経過

１時間経過し、アウディ１-３位、プジョー４，５位は変わりません。

１時間経過順位

ちょうど１時間過ぎたあたりから雨が降り出し、現在セーフティカーが先導しています。

プジョーはすかさず２台同時にピットイン

７号車

８号車

２１周目でセーフティカーはオフしました。

が、すぐにアウディ３号車がテアトルルージュでクラッシュしリアを大破＼(^o^)／再びセーフティカーがイン

クラッシュしたアウディ３号車

大きく破損したガードレールを修復中　これが終わるまではセーフティカー解除にならないのでしょう

ルマンスタート！

15時にスタートしましたが、すぐにアウディに抜かれ、9ラップ現在１－3位アウディ、4-5位プジョーになっています。 作戦でアウディに行かせたのかな？・・・だったらいいな

１０周で１回目のピットイン

ルマン２４ｈ ウォームアップ＆直前情報

ウォームアップは1位が９０８HDi FAP8号車、2位アウディR10　2号車、3位アウディR10　1号車、4位ペスカローロジャッド16号車、5位アウディR10　3号車、そして9位に９０８HDi FAP7号車　という結果になりました。

スタートまで2時間半の段階で完全なウェットコンディションでしっかりと雨が降り続いています。

雨でーす

と思ったら止んだみたいです。セレモニーが始まります。

スタートに向け調整中の９０８HDi FAP7号車

私はネット観戦となりますが起き続けられたら、レース展開を逐一アップしようと思っています。わくわくo(~o~)o

ルマン２４ｈのレース経過は「ルマン」のカテゴリーからご覧ください。ほぼ１時間ごとに更新しています。

908HDi FAPポール獲得！

※ルマン２４ｈのレース経過は「ルマン」のカテゴリーからご覧ください。ほぼ１時間ごとに更新しています。

ルマン２４ｈの予選２日目は雨になり、どのマシンも１日目のタイムを更新できなかったために１日目のタイムがそのまま最終予選結果となりました。２日目は７号車はコースオフしバリアにヒットし、８号車はクラッチシステムのトラブルであまり走行ができなかった模様です。バレンシアの時もでしたが９０８はクラッチに弱点があるようです。

1, Lamy/Sarrazin/Bourdais (N°8 Peugeot 908 HDi FAP), 3m 26.344s

2, Capello/Kristensen/McNish (Audi R10), +0.572s

3, Gene/Minassian/Villeneuve (N°7 Peugeot 908 HDi FAP), +1.380s

4, Biela/Pirro/Werner (Audi R10), +1.957s

5, Luhr/Rockenfeller/Premat (Audi R10), +3.392s Etc.

ポールポジション　８号車

３位　７号車J・ヴィルヌーブ

今年は開発の年なので９１年の９０５と同様にリタイア覚悟で逃げましょう。それで勝てたら儲けもの

’９１プジョー９０５

ルマン２４H予選１回目

Qualifying 1 - final positions:

1, Lamy/Sarrazin/Bourdais (N°8 Peugeot 908 HDi FAP), 3m 26.344s

2, Capello/Kristensen/McNish (Audi R10), +0.572s

3, Gene/Minassian/Villeneuve (N°7 Peugeot 908 HDi FAP), +1.380s

4, Biela/Pirro/Werner (Audi R10), +1.957s

5, Luhr/Rockenfeller/Premat (Audi R10), +3.392s Etc.

予選1回目はプジョー９０８HDi FAP 8号車が予選終了間際に最速タイムをマークし暫定ポールを獲得しました。プジョーとアウディの２チームがタイムを削りあうガチンコ一騎打ちになっています。

暫定ポールを決めたラミー・サラザン・ボーデ組

アウディと対決始まる

3日、ルマン　サルテサーキットにてテストが開催されました。

1,ボーデ・ラミー・サラザン組 プジョー９０８HDi FAP　8号車　 3m 26.707s

2,アウディR10　1号車　3m 28.277s

3,　アウディR10　2号車　3m 28.406s

4,ペスカローロジャッド　16号車　3m 28.574s

5,ヴィルヌーヴ・ジェネ・ミナシアン組　プジョー９０８HDi FAP　7号車 3m 30.314s

いよいよルマンでアウディとの対決が始まりました。両者ほぼ互角のタイムを出しています。今年はテストイヤーなので、ガンガン攻めてほしいですね。